MOTORI I KOMPLETUAR : Motori Volkswagen CNG
HYRJE E PRODUKTIT
Motori turbo 1.4 litra Volkswagen CDGA 1.4 TSI EcoFuel u prodhua nga 2009 deri në 2015 dhe u instalua në modifikimet e metanit të modeleve të tilla të njohura si Passat dhe Touran. Kjo njësi është projektuar për të funksionuar me gaz natyror të kompresuar me CNG.
Seria EA111-TSI përfshin: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Specifikimet
Vitet e prodhimit | 2009-2015 |
Zhvendosja, cc | 1390 |
Sistemi i karburantit | injeksion direkt |
Fuqia dalëse, hp | 150 |
Prodhimi i çift rrotullues, Nm | 220 |
Blloku i cilindrit | gize R4 |
Blloko kokën | alumini 16v |
Vrima e cilindrit, mm | 76.5 |
Goditja e pistonit, mm | 75.6 |
Raporti i kompresimit | 10.0 |
Veçoritë | DOHC |
Ashensorë hidraulikë | po |
Ngasja e kohës | zinxhir |
Rregullatori i fazës | në boshtin e marrjes |
Turbocharging | KKK K03 & Eaton TVS |
Vaj motori i rekomanduar | 5W-30 |
Kapaciteti i vajit të motorit, litër | 3.6 |
Lloji i karburantit | benzine |
standardet euro | EURO 5 |
Konsumi i karburantit, L/100 km (për VW Passat 2009) | 8.8 |
Jetëgjatësia e motorit, km | ~ 260 000 |
Pesha, kg | 130 |
Motori është instaluar në:
Volkswagen Passat B6 (3C) në 2009 – 2010; Passat B7 (36) në 2010 – 2014;
Volkswagen Touran 1 (1T) në 2009 – 2015.
Disavantazhet e motorit VW CDGA
Ky motor është krijuar për të punuar me gaz dhe ka frikë nga karburanti me cilësi të ulët.
Pistonët shpesh shkatërrohen nga shpërthimi dhe shumë thjesht i ndryshojnë ato në të falsifikuara.
Edhe nga karburanti me cilësi të ulët, valvulat e marrjes janë të mbuluara me blozë dhe pika të kompresimit.
Një pjesë e konsiderueshme e thirrjeve në stacionin e shërbimit shoqërohet me zëvendësimin e një zinxhiri kohor jo të besueshëm.
Në turbinë, valvula e kontrollit elektronik më së shpeshti dështon, si dhe dega e mbeturinave.
Në forume të specializuara, ata ankohen vazhdimisht për dridhjet e motorit në temperatura të ftohta dhe rrjedhje antifriz.