MOTORI I PLOTE: Motorri Volkswagen CFNB
HYRJE E PRODUKTIT
Motori 1.6 litërsh Volkswagen CFNB u prodhua në fabrikën e Chemnitz nga viti 2010 deri në 2016 dhe u instalua në versionet shumë të njohura Polo Sedan dhe ato bazë të Jetta. Kjo njësi e fuqisë ndryshonte nga CFNA e ngjashme vetëm në karakteristikat e fuqisë.
Seritë EA111-1.6 përfshijnë: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Specifikimet
Vitet e prodhimit | 2010-2016 |
Zhvendosja, cc | 1598 |
Sistemi i karburantit | injektor |
Fuqia dalëse, hp | 85 |
Prodhimi i çift rrotullues, Nm | 145 |
Blloku i cilindrit | alumini R4 |
Blloko kokën | alumini 16v |
Vrima e cilindrit, mm | 76.5 |
Goditja e pistonit, mm | 86.9 |
Raporti i kompresimit | 10.5 |
Veçoritë | DOHC |
Ashensorë hidraulikë | po |
Ngasja e kohës | zinxhir |
Rregullatori i fazës | nr |
Turbocharging | nr |
Vaj motori i rekomanduar | 5W-30 |
Kapaciteti i vajit të motorit, litër | 3.6 |
Lloji i karburantit | benzine |
standardet euro | EURO 4 |
Konsumi i karburantit, L/100 km (për VW Polo Sedan 2013) | 8.7 |
Jetëgjatësia e motorit, km | ~ 320 000 |
Motori është instaluar në:
Volkswagen Jetta 6 (1B) në 2010 – 2016;
Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) në 2010 – 2015.
Disavantazhet e motorit VW CFNB
Problemi më i famshëm i njësisë është trokitja në grupin cilindër-pistoni.
Prodhuesi ndryshoi pistonët nën garanci, por me kalimin e kohës problemi u kthye.
Zinxhiri i kohës tashmë mund të shtrihet në 100 - 150 mijë km, por kjo varet nga stili i drejtimit.
Koleksioni i shkarkimit plasaritet mjaft shpesh, dhe saldimi nuk ndihmon për një kohë të gjatë.
Montimi i motorit të majtë dhe blloku i mbytjes kanë gjithashtu një burim të ulët.