contact us
Leave Your Message

MOTORI I KOMPLETUAR : Motorri Mitsubishi 4G63T

Motori 2.0-litër Mitsubishi 4G63T turbo benzinë ​​u prodhua nga viti 1987 deri në 2007 dhe u instalua në shumë prej modeleve sportive të kompanisë si Lancer Evolution dhe Galant VR-4. Disa modifikime të kësaj njësie për tregun anglez zhvilluan 411 kf dhe 481 Nm.

    HYRJE E PRODUKTIT

    1 (1)sfs1 (2) wfe1 (3)lcz1 (4)o2s
    1 (1) h90

    Motori 2.0-litër Mitsubishi 4G63T turbo benzinë ​​u prodhua nga viti 1987 deri në 2007 dhe u instalua në shumë prej modeleve sportive të kompanisë si Lancer Evolution dhe Galant VR-4. Disa modifikime të kësaj njësie për tregun anglez zhvilluan 411 kf dhe 481 Nm.

    4G63T konsiderohet vërtet ikonë nga shoferët në mbarë botën për shkak të numrit të pakufishëm të modifikimeve, zgjedhjes së pjesëve rezervë, një burimi të shkëlqyer, qëndrueshmërisë dhe mirëmbajtjes. Por gjëja kryesore janë mundësitë fantastike të detyrimit dhe akordimit të motorit, i cili përdoret jo vetëm nga mjeshtrit e "garazhit", por edhe nga atelietë e markës. Motori është prodhuar në 1987-2007, ka një burim që kalon mesatarisht 300 mijë km dhe një potencial akordimi që tejkalon 1000 kf.
    Familja 4G6 përfshin gjithashtu motorët: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 dhe 4G69.

    1 (2) 6 ok
    1 (3)fjc

    Motori është instaluar në:
    Mitsubishi Eclipse 1G në 1990 – 1994;
    Mitsubishi Eclipse 2G në 1994 – 2000;
    Mitsubishi Galant VR-4 në 1987 – 1992;
    Mitsubishi Lancer EVO në 1992 – 2007;
    Mitsubishi Outlander Turbo në 2002 – 2006;
    Mitsubishi RVR Hyper Sports në 1994 - 1999.


    Specifikimet

    Vitet e prodhimit

    1987-2007

    Zhvendosja, cc

    1997

    Sistemi i karburantit

    injektor

    Fuqia dalëse, hp

    195 – 270 (1 Gen)
    276 - 280 (2 Gen)
    264 - 291 (3 Gen)

    Prodhimi i çift rrotullues, Nm

    278 – 309 (1 Gen)
    330 – 373 (2 Gen)
    343 - 407 (3 Gen)

    Blloku i cilindrit

    gize R4

    Blloko kokën

    alumini 16v

    Vrima e cilindrit, mm

    85

    Goditja e pistonit, mm

    88

    Raporti i kompresimit

    7,8 - 9,0 (1 Gen)
    8.8 (2 Gen)
    8.8 (3 Gen)

    Veçoritë

    intercooler

    Ashensorë hidraulikë

    po

    Ngasja e kohës

    rrip

    Rregullatori i fazës

    jo (1 Gen)
    jo (2 Gen)
    MIVEC, opsioni (3 Gjeneral)

    Turbocharging

    po

    Vaj motori i rekomanduar

    5W-30

    Kapaciteti i vajit të motorit, litër

    5.0

    Lloji i karburantit

    benzine

    standardet euro

    EURO 2/3 (1 gjen)
    EURO 3 (2 Gen)
    EURO 3/4 (3 Gen)

    Konsumi i karburantit, L/100 km (për Mitsubishi Lancer Evolution 2005)
    - qytet
    - autostradë
    - të kombinuara

    14.6
    8.2
    10.6

    Jetëgjatësia e motorit, km

    ~ 300 000

    Pesha, kg

    170


    Disavantazhet e motorit 4G63T

    Përdorimi i vajit me cilësi të ulët ndikon shpejt në gjendjen e boshteve të bilancit;
    Pyka e boshtit çon në një thyerje në rripin e tyre, ajo bie nën rripin e kohës dhe fundin e motorit;
    Dridhjet e balancuesve zvogëlojnë burimin e jastëkëve të njësisë së energjisë me disa herë;
    Kontrolli i papastër në boshe ose mbytja shkakton shpejtësi lundruese;
    Shumë pronarë po përballen me plasaritje të manifoldeve të marrjes dhe shkarkimit.