MOTORI I PLOTE: Motorri Honda K24W

Në vitin 2013, Honda filloi prodhimin e K24W të përditësuar. Ishte një motor i ri me benzinë i-VTEC me injeksion të drejtpërdrejtë 2.4L i zhvilluar si pjesë e serisë së motorëve të gjeneratës së ardhshme të Honda Earth Dreams.

Na kontaktoni

detajet e produktit

HYRJE E PRODUKTIT

K24W ndan vetëm shpimin dhe goditjen me motorët e mëparshëm K24. Motori ka një bllok të ri cilindri alumini të derdhur. Brenda bllokut të cilindrit është një bosht i ri me gunga çeliku i falsifikuar dhe pistona të lehta me koka me kupa. Në krye, motori 2.4L Earth Dreams ka një kokë të re të cilindrit prej alumini të derdhur me peshë të lehtë me 4 valvola për cilindër, një injektor me presion të lartë me porte të valvulave të marrjes, DOHC, i-VTEC dhe një kolektor shkarkimi të integruar. Portat e marrjes dhe dhomat e djegies janë optimizuar për të përmirësuar përzierjen ajër-karburant dhe procesin e djegies. Valvulat e marrjes dhe shkarkimit kanë një kënd më të ngushtë prej 35 gradë. Ndryshimi më i dukshëm i jashtëm është riorientimi i marrjes dhe shkarkimit. Tani marrja e ajrit është kthyer nga mbrapa, dhe shkarkimi është i kthyer përpara.

Boshtet me gunga të marrjes dhe shkarkimit kanë një sipërfaqe të përmirësuar të ditarit për të reduktuar fërkimin. Ato drejtohen nga një zinxhir i heshtur me një tensionues të dyfishtë me leva reduktuese të fërkimit. Në fund të boshtit të shkarkimit është një pompë karburanti me injeksion të drejtpërdrejtë me presion të lartë. Kjo pompë me presion të lartë siguron presion të karburantit deri në 20 MPa për injektorët me 6 faza. Për të qenë në përputhje me rregulloret më të fundit të emetimeve (çertifikatat e Kalifornisë ULEV-2 dhe Federal Tier 2 Bin 5), motori është pajisur me dy konvertues katalitikë me performancë të lartë. Konvertuesi i parë është montuar drejtpërdrejt në prizën e kokës së cilindrit, ndërsa i dyti është montuar paksa në rrjedhën e poshtme të motorit.

Specifikimet

Vitet e prodhimit	që nga viti 2013
Zhvendosja, cc	2356
Sistemi i karburantit	injeksion direkt
Fuqia dalëse, hp	185 (K24W) 206 (K24W7)
Prodhimi i çift rrotullues, Nm	225-245
Blloku i cilindrit	alumini R4
Blloko kokën	alumini 16v
Vrima e cilindrit, mm	87
Goditja e pistonit, mm	99.1
Raporti i kompresimit	10.1 – 11.1
Veçoritë	DOHC, i-VTEC
Turbocharging	nr
Lloji i karburantit	benzine