Oloa

Faʻafeiloaʻi i le fatu o mea fou ma le afi HR15 a Nissan. Fuafuaina e siitia ai lou poto masani i le aveta'avale, o le HR15 afi e tu'ufa'atasia ai tekonolosi fa'apitoa fa'atasi ai ma le fa'atinoina ma le lelei. Fa'aalia le fiafia o le auala matala ma le HR15 afi fa'aolaina malosi. Pe folau i auala o le taulaga poʻo le faimalaga i luga o le alatele, o lenei afi e ofoina atu le faʻatinoga e faʻatonutonu ai oe. Faatasi ai ma lona natura maualuga-revving, o le HR15 engine e maua ai le faʻavavevave faʻafiafiaina ma le faʻalelei lelei, ma avea ai taʻavale uma ma se mea e manatua pea. Tofo i le faʻafefiloi atoatoa o le mana ma le lelei ma le HR15 afi.

Fa'afeiloa'i i le lalolagi o mea fou tau ta'avale fa'atasi ma le HR12 Engine, lea e fetaui lelei ai le malosi, e fetaui lelei ma le fa'atinoga, ma avea le ta'avale ma fa'afiafiaga fa'afiafia e pei lava o le taimi muamua. Laa atu i le malo o le tomai faainisinia a Nissan ma iloa ai le tata o le fatu o tekinolosi taʻavale pito sili ona lelei. Faia ma le gauai totoʻa i auiliiliga, o le HR12 engine epitomizes Nissan's tautinoga i le tulaga lelei.

O le afi Mercedes M270 o se fa-u'u, i totonu iunite ma fesuia'i displacement amata mai le 1.6 i le 2.0 lita, e faalagolago i le lomiga ma le faatulagaga. Ose afi penisini ma tui tuusao, ua mamanuina e maua ai se paleni i le va o le ola ola ma le lelei o le suauu.

Fa'afeiloa'i ile punaoa fa'ainitaneti mo le fa'asologa o Mazda LF Engine, o se fa'amaoniga o le tuliloaina e le Mazda i le tulaga lelei tau ta'avale. Su'e i totonu o le fatu o le tomai fa'ainisinia a Mazda a'o matou fa'ailoaina le tekonolosi, fa'atinoga, ma mea fou i tua atu o lenei fale malosi mata'ina.

Inisinia: M1DA

O le afi M1DA o se afi 1.0-lita turbocharged inline-3 penisini faʻapitoa, faʻainisinia faʻapitoa e Fiat Chrysler Automobiles (FCA) e tuʻuina atu le faʻatinoga sili ona lelei, lelei, ma le faʻamaoni. O se vaega o le aiga ta'uta'ua o le Global Small Engine (GSE), lea e ta'ua o le FireFly engine series, o le M1DA o lo'o fa'ata'ita'ia ai tekinolosi fa'aonaponei fa'aonaponei e fa'atatau mo mana'oga fa'aonaponei.

O le afi N47 o se fale malosi o le faʻatinoga ma le lelei, e ofoina atu le tele o mea lelei e avea ai ma filifiliga faʻapitoa mo tagata faʻatau taavale. O lenei 2.0L version o le afi N47 o se molimau i le saʻo faʻainisinia ma tekinolosi faʻaonaponei. Faatasi ai ma le aofaʻi o subvariants eseese e 7, o lenei afi e faʻafeiloaʻi i le tele o ituaiga o manaʻoga ma mea e fiafia i ai. Mai le aupito itiiti le malosi, fa'atatau i le 85 kW (114hp) @ 4,000 rpm ma le 260 Nm (192lb-ft) @ 1,750 rpm, i le pito sili ona malosi, fa'amauina i le 160 kW (215hp) @ 4,400 rpm ma le 450 Nm (332lb-ft). ) @ 2,500 rpm, o le afi N47 ofoina atu alaleo mataʻina o le mana ma torque.

O le afi BMW N43B20 o se fale malosi o le faʻatinoga, saʻo, ma le lelei. O lenei vaega fa'ainisinia fa'apitoa o lo'o fa'amaualuga ai le poloka alumini fa'ato'aga ma le ulu alumini fa'atasi ai ma le ta'i lua i luga a'e o le camshaft (DOHC) ma fa'ato'a fa'ato'aga, atoa ai le 16 valve. O lenei mamanu e mautinoa ai le lelei o le ea ma le mu, e maua ai le faʻaleleia o le eletise ma le faʻaogaina o suauu. O le afi N43B20 o se molimau i le tautinoga a BMW i le tulaga lelei ma le faʻafouina i le inisinia taʻavale.

O le afi N42B20 o se nofoaafi malosi sili 4-silinder lea na faʻafouina ai le pisinisi taʻavale ma lona faʻatinoga sili atu ma foliga maualuga. O le afi na faʻafeiloaʻi i le 2001, sui le M43B18, M43B19 ma le M44B19 ua le toe aoga. O se molimau i le inisinia pito sili, o le afi N42B20 o loʻo faʻaalia ai se poloka alumini mama ma faʻapipiʻi uʻamea, o se taʻavale fou umi-tuʻi, ma faʻaleleia piston ma laʻau fesoʻotaʻi. O nei fa'aleleia atili e fa'aleleia atili ai le fa'atinoga o le afi, ma avea ai ma filifiliga sili mo ta'avale su'e le malosi, lelei ma fa'amaoni.

O le afi 1.6L N13B16 o se fale malosi o le faʻatinoga ma le lelei ua fuafuaina e ave le poto masani avetaʻavale i tulaga fou. Na gaosia e le BMW mai le 2011 i le 2016, o lenei masini penisini turbocharged o se molimau i le tautinoga a le brand i le tulaga fa'ainisinia. E fa'apipi'i fa'apitoa i fa'ata'ita'iga fa'ata'ita'i se lua: o le 1 Series F20 ma le 3 Series F30, e fa'aalia ai lona gafatia e tu'uina atu ai le malosi maualuga ma le tamaoaiga o le suauu. Se'i o tatou su'esu'e loloto i le malosi ma le gafatia o le afi 1.6-lita N13B16 ma va'ai po'o le a le mea e tulaga ese ai o se mea ofoofogia o le inisinia ta'avale.

O le S63B44B ose afi maualuga e faʻamalosia ai le tele o faʻataʻitaʻiga BMW, ma avea ai ma filifiliga taʻutaʻua mo tagata e fiafia i taʻavale ma masini faʻapolofesa tutusa. Faʻatasi ai ma le maualuga o le malosi o le 441kW ma le maualuga o le torque o le 750Nm, o le afi ua mamanuina e tuʻuina atu ai se faʻafiafiaga faʻataʻavale. O le S63B44B o loʻo i ai faʻataʻitaʻiga mataʻina, ma le maualuga maualuga mai le 5600 i le 6700 rpm ma le maualuga maualuga mai le 1800 i le 5600 rpm. O le afi ua faʻapipiʻiina i tekinolosi tui tuʻu saʻo e faʻamautinoa ai le lelei o le suauʻu ma le malosi. O le ulu o le pa'u alumini alumini e fa'aleleia atili ai le fa'atinoga o le afi ma le umi, ma avea ai ma filifiliga sili mo tagata e fiafia i ta'avale.

O le afi BMW N20B20 o se afi mamana i lana lava aia ma faʻatulagaina tulaga fou i le fale gaosi oloa. E mafai ona faapea o se afi N55 ma lua nai cylinders. E tu'ufa'atasia le tasi-turbo dual-vortex supercharging technology, fa'aeletonika valve technology, ma le sa'o sa'o fa'atekonolosi suau'u tui. O lenei tuʻufaʻatasiga e maua ai se afi maualuga e le gata ina tuʻuina atu ai le malosi tele ae faʻaitiitia ai foi le faʻaaogaina o le suauu. . I le maualuga-mana version, e mafai ona faʻaauau pea ona oʻo i le 4800 rpm, e ufiufi ai le saoasaoa faʻaogaina i le taʻavale i aso uma. O lona uiga pe e te savalia i luga o le alatele poʻo le savaliga i auala o le taulaga, o le N20 afi e tuʻuina atu le malosi ma le faʻatinoga e te manaʻomia.

O le EA111 afi faasologa na atiina ae e Volkswagen Group ma faalauiloaina i le ogatotonu o 1980s. Na mamanuina e sui ai le faasologa muamua afi EA827.

O le masini VW CJSA e tu o se molimau i le tautinoga le maluelue a le Volkswagen Group i le tulaga fa'ainisinia, e ofoina atu se fusi malosi o le malosi ma le faʻaogaina o suauu. I le avea ai o se sui taua o le aiga afi EA288 lauiloa, o lenei masini turbocharged diesel epitomizes le sailiga faifaipea o le ausiaina o le paleni atoatoa i le va o faatinoga tali atu ma le faagaoioiga faauoga.

O le afi CJSA o lo'o fa'atusalia ai le fa'agasologa fou o le gaosiga o le tiso, fa'atasi ai ma se faiga fa'aoga tu'usa'o tu'u sa'o ala ala masani e fa'amautinoa ai le fa'atonutonu lelei o le tu'uina atu o suau'u ma le taimi fa'amumu. O lenei faiga lavelave e mafai ai ona fa'amalieina le fa'amumu, fa'amautinoa le fa'amama mama ma fa'aleleia atili le fa'aogaina o suau'u. Fa'atasi ma le turbocharger e fa'avasegaina ma'oti, o le afi e fa'ateleina ai le eletise a'o fa'atumauina tulaga fa'afetai o le tamaoaiga o le suau'u, ma maua ai e aveta'avale se poto masani fa'atauva'a.

O le EA888 CDN afi o se ituaiga faapitoa o afi afi afi atiina ae e Volkswagen Group. O se vaega o le EA888 aiga o afi, lea e turbocharged, tuusao-injection afi penisini faʻaaogaina i le tele o taavale Volkswagen, Audi, Seat, ma Skoda. O le igoa "CDN" e foliga mai e faasino i se suiga patino poʻo se faʻamatalaga i totonu ole laina afi EA888, e faʻaalia ai uiga eseese e pei o le faʻaogaina, eletise, poʻo le lelei o le suauu.

O le afi Mitsubishi 4D56 o se mata'ina o le inisinia, fa'ata'atia ma le toto'a fa'atasi ai ma le tu'ufa'atasiga o u'amea ma mea fa'apitoa e tu'uina atu ai le fa'atinoga le mafaatusalia, fa'atuatuaina, ma le lelei. Ta'uta'ua i lona malosi ma le tumau, o lenei fale malosi o lo'o i le fatu o le tele o ta'avale Mitsubishi, fa'amalosia avetaavale i se fa'afefiloi lelei o le mana ma le sa'o.