LAND ROVER

5,7-litrski motor Toyote 3UR-FE je bil prvič predstavljen leta 2007 kot pogonski sklop za največje športne terence in pickupe podjetja. Na številnih trgih obstaja različica tega motorja na etanol z indeksom 3UR-FBE.

2,0-litrski motor z uplinjačem Toyota 3Y je proizvajal koncern od leta 1982 do 1991 in je bil nameščen na minibusih Town Ace in Hiace, pickupih Hilux in limuzinah Crown S120. Obstajale so modifikacije enote s katalizatorjem 3Y-C, 3Y-U in plinskimi različicami 3Y-P, 3Y-PU.

2,4-litrski dizelski motor Toyota 2L je bil sestavljen v tovarnah podjetja od leta 1982 do 2004 in je bil nameščen na številnih priljubljenih modelih svojega časa, kot so Hiace, Hilux, Crown in Mark II. Med posodobitvijo motorja leta 1988 so bile nihajne roke zamenjane z običajnimi potiskači.

3,0-litrski dizelski motor Toyota 5L je bil sestavljen v tovarni podjetja od leta 1994 do 2005 in postavljen na minibuse HiAce, pickupe Hilux ali različne modifikacije tovornjaka Dyna. Številni kloni te pogonske enote se še vedno proizvajajo v številnih azijskih državah.

2,5-litrski motor Toyota 5AR-FE se proizvaja od leta 2013 v kitajski tovarni podjetja in je nameščen na modelih koncerna s pogonom na prednja kolesa in s pogonom na vsa kolesa, vendar le za lokalni avtomobilski trg. Vse različice te enote so opremljene s sistemom za spremenljivo krmiljenje ventilov Dual VVT-i.

2,2-litrski motor z uplinjačem Toyota 4Y je podjetje proizvajalo od leta 1985 do 1997 in je bil nameščen na priljubljenih minibusih Town Ace in HiAce, pickupih Hilux in limuzinah Crown S130. Posebej za gospodarska vozila je bila izdelana modifikacija, zmanjšana do 70 KM.

2,0-litrski motor z uplinjačem Toyota 3Y je proizvajal koncern od leta 1982 do 1991 in je bil nameščen na minibusih Town Ace in Hiace, pickupih Hilux in limuzinah Crown S120. Obstajale so modifikacije enote s katalizatorjem 3Y-C, 3Y-U in plinskimi različicami 3Y-P, 3Y-PU.

1,5-litrski motor Toyota 3SZ-VE se od leta 2005 proizvaja v tovarnah na Kitajskem in v Indoneziji za kompaktne modele koncerna. Motor je opremljen s faznim regulatorjem VVT-i samo na vstopu. Časovni pogon v agregatu izvaja Morsejeva veriga.

2,7-litrski motor Toyote 3RZ-FE so izdelovali od leta 1994 do 2004 na Japonskem za pickupe in SUV. To je ena najobsežnejših 4-valjnih pogonskih enot v liniji, inženirji pa so morali zakomplicirati njeno zasnovo s prisotnostjo dveh izravnalnih gredi v ohišju motorja.

5,0-litrski motor Land Rover 508PS ali 5,0 Supercharged se proizvaja od leta 2009 in je vgrajen v priljubljena SUV vozila, kot so Range Rover, Range Rover Sport ali Velar. Tudi ta motor s kompresorjem Eaton je nameščen na avtomobilih Jaguar podAJ133Skazalo.

Podjetje je sestavljalo 5,0-litrski bencinski motor Land Rover 508PN od leta 2009 do 2014 in ga postavilo na tako priljubljene SUV-je, kot so Range Rover, Range Rover Sport in Discovery 4. Ta pogonska enota je bila nameščena na avtomobilih Jaguar pod lastnimAJ133kazalo.

3,0-litrski motor Land Rover 306PS ali 30HD0D 3.0 Supercharged je bil sestavljen od leta 2012 in je nameščen na tako priljubljenih modelih podjetja, kot so Range Rover Sport, Discovery in Velar. Ta V6 je v bistvu zmanjšan AJ-V8 in je znan tudi kot Jaguar AJ126.

3,0-litrski dizelski motor Land Rover 306DT in 30DDTX ali Discovery 3.0 TDV6 in SDV6 se proizvaja od leta 2009 in je vgrajen v modele Land Rover, kot tudi Jaguar podAJV6Dkazalo. Pri avtomobilih Peugeot-Citroen je ta dizelski agregat znan kot3.0 HDi.

2,0-litrski turbo motor Land Rover 204PT ali 2.0 GTDi je bil izdelan od leta 2011 do 2019 in je bil nameščen na številnih modelih koncerna, vključno z avtomobili Jaguar pod indeksom AJ200. Podoben agregat je bil nameščen na Fordu z indeksom TPWA in na Volvu kot B4204T6. Ta turbo motor spada v linijo EcoBoost.