0102030405
CELOTEN MOTOR: F18D4 Chevrolet
PREDSTAVITEV IZDELKA
1,8-litrski motor Chevrolet F18D4 ali 2H0 je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2016 in je bil nameščen samo na precej priljubljen model Cruze. Pogonska enota se sama po sebi ne razlikuje od dobro znanega motorja Opel Z18XER.
Motor F18D4 je izboljšan motor F18D3. Motor je prejel sistem spremenljivega krmiljenja ventilov VVT za vstopne in izstopne kanale ter sistem za spreminjanje dolžine kanalov sesalne cevi. Pogon mehanizma za distribucijo plina je ostal jermenski, vendar se je vir jermena povečal na 150 tisoč km. Hidravlična dvigala so bila odstranjena, namesto njih so se pojavila tarirana stekla, ki jih je treba zamenjati vsakih 100 tisoč km. Na tem motorju ni EGR.
Serija F vključuje tudi motorje: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 in F18D3.
Motor je bil nameščen na:
Chevrolet Cruze 1 (J300) v letih 2008 – 2016;
Specifikacije
Leta proizvodnje | 2008-2016 |
Prostornina, cc | 1796 |
Sistem goriva | porazdeljeno vbrizgavanje |
Izhodna moč, KM | 141 |
Izhodni navor, Nm | 176 |
Blok cilindra | lito železo R4 |
Glava bloka | aluminij 16v |
Vrtina cilindra, mm | 80.5 |
Hod bata, mm | 88.2 |
Kompresijsko razmerje | 10.5 |
Lastnosti | VGIS |
Hidravlična dvigala | št |
Časovni pogon | pas |
Fazni regulator | pri sesanju in izpuhu |
Turbo polnjenje | št |
Priporočeno motorno olje | 5W-30 |
Prostornina motornega olja, liter | 4.6 |
Vrsta goriva | bencin |
Evro standardi | EVRO 4/5 |
Poraba goriva, L/100 km (za Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
Življenjska doba motorja, km | ~350 000 |
Chevrolet Orlando J309 v letih 2011 – 2018.
Slabosti motorja F18D4
Dizel motorja kaže na okvaro elektromagnetnih ventilov faznega regulatorja;
Pogosto pride do puščanja olja pod pokrovom ventila in tesnilom izmenjevalnika toplote;
Tradicionalno za motorje te serije ima termostat skromen vir;
Kar zadeva elektriko, najpogosteje odpovejo modul za vžig, električni plin in ECU;
Zaradi pomanjkanja hidravličnih dvigal je treba ventile prilagajati vsakih 100.000 km.