contact us
Leave Your Message

CELOTEN MOTOR: F18D4 Chevrolet

1,8-litrski motor Chevrolet F18D4 ali 2H0 je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2016 in je bil nameščen samo na precej priljubljen model Cruze. Napajalna enota se sama po sebi ne razlikuje od znaneMotor Opel Z18XER.

    PREDSTAVITEV IZDELKA

    F18D4 3lq7

    1,8-litrski motor Chevrolet F18D4 ali 2H0 je podjetje proizvajalo od leta 2008 do 2016 in je bil nameščen samo na precej priljubljen model Cruze. Pogonska enota se sama po sebi ne razlikuje od dobro znanega motorja Opel Z18XER.

    Motor F18D4 je izboljšan motor F18D3. Motor je prejel sistem spremenljivega krmiljenja ventilov VVT za vstopne in izstopne kanale ter sistem za spreminjanje dolžine kanalov sesalne cevi. Pogon mehanizma za distribucijo plina je ostal jermenski, vendar se je vir jermena povečal na 150 tisoč km. Hidravlična dvigala so bila odstranjena, namesto njih so se pojavila tarirana stekla, ki jih je treba zamenjati vsakih 100 tisoč km. Na tem motorju ni EGR.

    F18D4 1g1l
    F18D4 6igs

    Serija F vključuje tudi motorje: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 in F18D3.
    Motor je bil nameščen na:
    Chevrolet Cruze 1 (J300) v letih 2008 – 2016;


    Specifikacije

    Leta proizvodnje

    2008-2016

    Prostornina, cc

    1796

    Sistem goriva

    porazdeljeno vbrizgavanje

    Izhodna moč, KM

    141

    Izhodni navor, Nm

    176

    Blok cilindra

    lito železo R4

    Glava bloka

    aluminij 16v

    Vrtina cilindra, mm

    80.5

    Hod bata, mm

    88.2

    Kompresijsko razmerje

    10.5

    Lastnosti

    VGIS

    Hidravlična dvigala

    št

    Časovni pogon

    pas

    Fazni regulator

    pri sesanju in izpuhu

    Turbo polnjenje

    št

    Priporočeno motorno olje

    5W-30

    Prostornina motornega olja, liter

    4.6

    Vrsta goriva

    bencin

    Evro standardi

    EVRO 4/5

    Poraba goriva, L/100 km (za Chevrolet Cruze 2014)
    — mesto
    — avtocesta
    — kombinirano

    8.7
    5.1
    6.4

    Življenjska doba motorja, km

    ~350 000

    Chevrolet Orlando J309 v letih 2011 – 2018.


    Slabosti motorja F18D4

    Dizel motorja kaže na okvaro elektromagnetnih ventilov faznega regulatorja;
    Pogosto pride do puščanja olja pod pokrovom ventila in tesnilom izmenjevalnika toplote;
    Tradicionalno za motorje te serije ima termostat skromen vir;
    Kar zadeva elektriko, najpogosteje odpovejo modul za vžig, električni plin in ECU;
    Zaradi pomanjkanja hidravličnih dvigal je treba ventile prilagajati vsakih 100.000 km.