CELOTEN MOTOR: Motor Volkswagen Cavd
PREDSTAVITEV IZDELKA
1,4-litrski motor Volkswagen CAVD so izdelovali v Mladi Boleslav od leta 2008 do 2018 in je bil nameščen na tako priljubljenih modelih podjetja, kot so Golf, Jetta, Tiguan in Scirocco. To pogonsko enoto odlikuje prisotnost običajne turbine in mehanskega polnilnika.
Serija EA111-TSI vključuje: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Specifikacije
Leta proizvodnje | 2008-2018 |
Prostornina, cc | 1390 |
Sistem goriva | neposredno vbrizgavanje |
Izhodna moč, KM | 160 |
Izhodni navor, Nm | 240 |
Blok cilindra | lito železo R4 |
Glava bloka | aluminij 16v |
Vrtina cilindra, mm | 76.5 |
Hod bata, mm | 75.6 |
Kompresijsko razmerje | 10.0 |
Lastnosti | turbo+kompresor |
Hidravlična dvigala | ja |
Časovni pogon | veriga |
Fazni regulator | na sesalni gredi |
Turbo polnjenje | KKK K03 & Eaton TVS |
Priporočeno motorno olje | 5W-30 |
Prostornina motornega olja, liter | 3.6 |
Vrsta goriva | bencin |
Evro standardi | 5 EUR |
Poraba goriva, L/100 km (za VW Scirocco 2012) | 8.7 |
Življenjska doba motorja, km | ~220 000 |
Teža, kg | 130 |
Motor je bil nameščen na:
Volkswagen Beetle 2 (5C) v letih 2011 – 2016;
Volkswagen Eos 1 (1F) 2008 – 2015;
Volkswagen Golf 5 (1K) 2008 – 2009; Golf 6 (5K) 2008 – 2013;
Volkswagen Jetta 5 (1K) 2008 – 2010; Jetta 6 (1B) v letih 2010 – 2018;
Volkswagen Scirocco 3 (137) 2008 – 2017;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) 2011 – 2018.
Slabosti motorja VW CAVD
Ta turbo motor je zelo zahteven glede kakovosti goriva in je nagnjen k detonaciji.
Tako kot vse enote z neposrednim vbrizgavanjem se tudi na njem pojavljajo ogljikove usedline na ventilih.
Časovno verigo odlikuje skromen vir, pogosto se menja tudi do 100 tisoč km.
Kurjenje olja pri nas sicer ni tako pogosto, je pa vseeno dovolj pritožb nad porabo olja.
Šibki točki motorja sta izpušni ventil turbine in redno puščajoči intercooler.