CELOTEN MOTOR: Motor Land Rover 508PN
PREDSTAVITEV IZDELKA
Podjetje je od leta 2009 do 2014 sestavilo 5,0-litrski bencinski motor Land Rover 508PN in ga postavilo na tako priljubljene SUV-je, kot so Range Rover, Range Rover Sport in Discovery 4. Ta pogonska enota je bila nameščena na avtomobilih Jaguar pod lastnim indeksom AJ133.
Serija AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Specifikacije
Leta proizvodnje | 2009-2014 |
Prostornina, cc | 4999 |
Sistem goriva | neposredno vbrizgavanje |
Izhodna moč, KM | 375 – 385 |
Izhodni navor, Nm | 510 – 515 |
Blok cilindra | aluminij V8 |
Glava bloka | aluminij 32v |
Vrtina cilindra, mm | 92.5 |
Hod bata, mm | 93 |
Kompresijsko razmerje | 11.5 |
Lastnosti | DOHC |
Hidravlična dvigala | št |
Časovni pogon | veriga |
Fazni regulator | na obeh gredih |
Turbo polnjenje | št |
Priporočeno motorno olje | 5W-20 |
Prostornina motornega olja, liter | 8.0 |
Vrsta goriva | bencin |
Evro standardi | 5 EUR |
Poraba goriva, L/100 km (za Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
Življenjska doba motorja, km | ~400 000 |
Teža, kg | 210 |
Motor je bil nameščen na:
Land Rover Discovery 4 (L319) v letih 2009 – 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) v letih 2009 – 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) v letih 2009 – 2013.
Slabosti motorja Land Rover 508PN
Atmosferska različica je bolj zanesljiva kot motor s kompresorjem in skrbi malo manj pogosto;
Najbolj znana težava je raztezanje krmilne verige bližje 100.000 km;
Redko, vendar včasih pride do izgube sedežev sesalnih ali izpušnih ventilov;
Razlog za plavajoče vrtilne frekvence motorja je najpogosteje onesnaženje plina ali injektorjev;
Druga šibka točka motorja je vodna črpalka in vedno puščajoči toplotni izmenjevalnik.