CELOTEN MOTOR: Motor Land Rover 306DT
PREDSTAVITEV IZDELKA
3,0-litrski dizelski motor Land Rover 306DT in 30DDTX ali Discovery 3.0 TDV6 in SDV6 se proizvaja od leta 2009 in je nameščen na modelih Land Rover, pa tudi na Jaguar pod indeksom AJV6D. Pri avtomobilih Peugeot-Citroen je ta dizelski agregat znan kot 3.0 HDi.
Skupen razvoj motorjev s Fordom: 224DT, 276DT, 306DT, 368DT, 448DT.
Specifikacije
Leta proizvodnje | od leta 2009 |
Prostornina, cc | 2993 |
Sistem goriva | Skupni vod |
Izhodna moč, KM | 211 (en turbopolnilnik) |
Izhodni navor, Nm | 520 (en turbopolnilnik) |
Blok cilindra | lito železo V6 |
Glava bloka | aluminij 24v |
Vrtina cilindra, mm | 84 |
Hod bata, mm | 90 |
Kompresijsko razmerje | 16.1 |
Lastnosti | DOHC |
Hidravlična dvigala | ja |
Časovni pogon | verige in pas |
Fazni regulator | št |
Turbo polnjenje | Garrett GTB1749VK |
Priporočeno motorno olje | 5W-30 |
Prostornina motornega olja, liter | 5.9 |
Vrsta goriva | dizel |
Evro standardi | EVRO 4/5 |
Poraba goriva, L/100 km (za Land Rover Discovery 4 TDV6 2012) | 9.8 |
Življenjska doba motorja, km | ~350 000 |
Motor je bil nameščen na:
Land Rover Discovery 4 (L319) v letih 2009 – 2017; Discovery 5 (L462) od 2017;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) v letih 2009 – 2013; Range Rover Sport 2 (L494) v letih 2013 – 2020;
Land Rover Range Rover 4 (L405) v letih 2012 – 2020;
Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) od leta 2017.
Slabosti motorja Land Rover 306DT
Boschev sistem za gorivo s piezo injektorji je zanesljiv, vendar obstajajo primeri zamenjave visokotlačnih črpalk za gorivo;
Pogosto pride do pokanja pokrovov ventilov in klinaste geometrije turbine;
In najresnejša težava je nenaden klin motorja z zlomljeno ročično gredjo;
V motorju so trije jermeni in morate strogo upoštevati urnik zamenjave vsakih 130.000 km;
Šibke točke vključujejo izmenjevalnik toplote, prednje oljno tesnilo ročične gredi, ventil EGR.