CELOTEN MOTOR: motor Chevrolet B10S1
PREDSTAVITEV IZDELKA
1,0-litrski motor Chevrolet B10S1 ali LA2 je bil proizveden od leta 2002 do 2009 v Južni Koreji in je bil nameščen na najmanjših modelih podjetja, kot sta Spark ali Matiz. Različica pogonske enote pred letom 2004 je resno drugačna in se pogosto imenuje preprosto B10S.
Serija B vključuje motorje: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motor je bil nameščen na:
Chevrolet Spark M200 v letih 2005 – 2009;
Daewoo Matiz 2002 – 2009.
Specifikacije
Leta proizvodnje | 2002-2009 |
Prostornina, cc | 995 |
Sistem goriva | porazdeljeno vbrizgavanje |
Izhodna moč, KM | 64 |
Izhodni navor, Nm | 91 |
Blok cilindra | lito železo R4 |
Glava bloka | aluminij 8v |
Vrtina cilindra, mm | 68.5 |
Hod bata, mm | 67.5 |
Kompresijsko razmerje | 9.3 |
Lastnosti | št |
Hidravlična dvigala | št |
Časovni pogon | pas |
Fazni regulator | št |
Turbo polnjenje | št |
Priporočeno motorno olje | 5W-30 |
Prostornina motornega olja, liter | 3.2 |
Vrsta goriva | bencin |
Evro standardi | EVRO 3/4 |
Poraba goriva, L/100 km (za Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Življenjska doba motorja, km | ~200 000 |
Teža, kg | – |
Slabosti motorja B10S1
Ta motor se ne šteje za problematičnega, vendar njegova življenjska doba redko presega 200.000 km;
Znak skorajšnjega remonta je znaten padec kompresije v valjih;
Zobati jermen z valjem je treba zamenjati vsakih 40.000 km, sicer bo ob zlomu upognil ventil;
Odmiki ventilov zahtevajo nastavitev vsakih 50.000 km, ni hidravličnih dvigal;
Zaradi nizkokakovostnega bencina se sveče hitro pokvarijo, injektorji goriva se zamašijo.