CELOTEN MOTOR: Motor Audi CREC
PREDSTAVITEV IZDELKA
3,0-litrski turbo motor Audi CREC 3.0 TFSI se v tovarnah koncerna proizvaja od leta 2014 in je nameščen na tako priljubljenih modelih nemškega podjetja, kot so A6, A7 in crossover Q7. Ta enota je opremljena s kombiniranim vbrizgom goriva in spada v serijo EA837 EVO.
Serija EA837 vključuje: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.
Specifikacije
Leta proizvodnje | od leta 2014 |
Prostornina, cc | 2995 |
Sistem goriva | MPI + FSI |
Izhodna moč, KM | 333 |
Izhodni navor, Nm | 440 |
Blok cilindra | aluminij V6 |
Glava bloka | aluminij 24v |
Vrtina cilindra, mm | 84.5 |
Hod bata, mm | 89 |
Kompresijsko razmerje | 10.8 |
Lastnosti | DOHC |
Hidravlična dvigala | ja |
Časovni pogon | veriga |
Fazni regulator | na vseh gredih |
Turbo polnjenje | kompresor |
Priporočeno motorno olje | 5W-30 |
Prostornina motornega olja, liter | 6.8 |
Vrsta goriva | bencin |
Evro standardi | 6 EURO |
Poraba goriva, L/100 km (za Audi Q7 2016) | 9.4 |
Življenjska doba motorja, km | ~250 000 |
Motor je bil nameščen na:
Audi A6 C7 (4G) v letih 2014 – 2017;
Audi A7 C7 (4G) v letih 2014 – 2016;
Audi Q7 2 (4M) od 2015.
Slabosti motorja Audi CREC
Uporaba novih litoželeznih tulcev je zmanjšala problem prask skoraj na nič.
Vendar pa se katalizatorji iz nizkokakovostnega goriva enako hitro uničijo.
Vzrok za močno prasketanje krmilnih verig je največkrat obraba hidravličnih napenjalnikov.
V težkih delovnih pogojih muhasta visokotlačna črpalka za gorivo pogosto odpove.