Motor pre Toyota 1FZ-FE
PREDSTAVENIE PRODUKTU
Ako mnohé motory Toyota z 80. a 90. rokov, aj 1FZ je veľmi jednoduchý a spoľahlivý. V dizajne neboli vykonané žiadne nesprávne výpočty. Náhrada starého F-series, solídny klasický veľkoobjemový motor. Nainštalovaný v rokoch 1992-2009 pre ťažké SUV (Land Cruiser 70..80..100), verzia s karburátorom sa naďalej používa na špeciálnych vozidlách.
4,5-litrový motor Toyota 1FZ-F sa vyrábal v rokoch 1984 až 2009 iba v japonskom závode koncernu a bol inštalovaný na SUV Land Cruiser vo verziách pre rozvojové trhy. Táto pohonná jednotka je karburátorovým motorom s najdlhšou životnosťou na planéte.
Motor Toyota 1FZ-FE sa montoval v rokoch 1992 až 2009 a inštaloval na veľmi obľúbené SUV Land Cruiser a na Lexus LX. Pri modernizácii tohto motora v roku 1998 boli namiesto rozdeľovača použité zapaľovacie cievky.
Špecifikácie
| Výrobné roky | 1984-2009 |
| Výtlak, cc | 4477 |
| Palivový systém | karburátor (1FZ-F) vstrekovač (1FZ-FE) |
| Výkon, hp | 190 (1FZ-F) 205 – 240 (1FZ-FE) |
| Výstupný krútiaci moment, Nm | 363 (1FZ-F) 370 – 410 (1FZ-FE) |
| Blok valcov | liatina R6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Vŕtanie valca, mm | 100 |
| Zdvih piesta, mm | 95 |
| Kompresný pomer | 8,1 (1FZ-F) 9,0 (1FZ-FE) |
| Vlastnosti | č |
| Hydraulické zdviháky | č |
| Časový pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | č |
| Preplňovanie turbodúchadlom | č |
| Odporúčaný motorový olej | 5W-30 |
| Objem motorového oleja, liter | 7.4 |
| Druh paliva | benzín |
| Euro štandardy | EURO 1 (1FZ-F) EURO 2/3 (1FZ-FE) |
| Spotreba paliva, l/100 km (pre Toyota Land Cruiser 100 2000) — mesto — diaľnica — kombinovaná | 22,4 13,3 17,1 |
| Životnosť motora, km | ~400 000 |
| Hmotnosť, kg | 290 |
Spoľahlivosť a problémy
Motor Toyota 1FZ, ako typický predstaviteľ 80-tych a 90-tych rokov minulého storočia, je pomerne jednoduchý v prevedení a spoľahlivý v prevádzke.
Pri jeho vývoji vzali konštruktéri do úvahy všetky body a vytvorili takmer dokonalý motor. Preto pri dobrej ovládateľnosti, plnení kvalitným olejom a slušným palivom prežije aj dosť cez 400 tisíc km bez náznakov opráv. Azda jeho jedinou nevýhodou je vysoká spotreba benzínu. Príliš riedky olej niekedy začne vytekať cez tesnenia a tesnenia. Problémy s pohyblivými otáčkami motora sa často riešia nastavením ventilov. Vo všeobecnosti má motor dobrú trakciu a živosť.