KOMPLETNÝ MOTOR: LTG Chevrolet
PREDSTAVENIE PRODUKTU
2,0-litrový turbomotor GM LTG vyrába americký koncern od roku 2012 a je inštalovaný na modeloch ako Buick Regal, GMC Terrain, Cadillac ATS, Chevrolet Malibu a Equinox. Na niektorých trhoch je tento motor známy prepracovaným Opelom Insignia pod indexom A20NFT.
Tretia generácia GM Ecotec zahŕňa: LSY, LTG, LCV, LKW.
Špecifikácie
Výrobné roky | od roku 2012 |
Výtlak, cc | 1998 |
Palivový systém | priame vstrekovanie |
Výkon, hp | 230 – 275 |
Výstupný krútiaci moment, Nm | 350 – 400 |
Blok valcov | hliník R4 |
Bloková hlava | hliníkové 16V |
Vŕtanie valca, mm | 86 |
Zdvih piesta, mm | 86 |
Kompresný pomer | 9.5 |
Vlastnosti | ECM |
Hydraulické zdviháky | č |
Časový pohon | reťaz |
Fázový regulátor | DCVCP |
Preplňovanie turbodúchadlom | Twin-Scroll |
Odporúčaný motorový olej | 5W-30 |
Objem motorového oleja, liter | 5,7 (4,7 litra pre verziu s pohonom predných kolies) |
Druh paliva | benzín |
Euro štandardy | EURO 5/6 |
Spotreba paliva, L/100 km (pre Chevrolet Equinox 2018) | 10.7 |
Životnosť motora, km | ~250 000 |
Hmotnosť, kg | 130 |
Motor bol nainštalovaný na:
Buick Envision 1 (D2XX) v rokoch 2016 – 2020;
Buick GL8 3 v rokoch 2016 – 2020;
Buick Regal 5 (GMX350) v rokoch 2013 – 2017; Regal 6 (E2XX) v rokoch 2017 – 2020;
Cadillac ATS I (A1SL) v rokoch 2012 – 2019;
Cadillac CTS III (A1LL) v rokoch 2013 – 2019;
Cadillac CT6 I (O1SL) v rokoch 2016 – 2018;
Chevrolet Camaro 6 (A1XC) od roku 2015;
Chevrolet Equinox 3 (D2XX) v rokoch 2017 – 2020;
Chevrolet Malibu 8 (V300) v rokoch 2013 – 2016; Malibu 9 (V400) v rokoch 2015 – 2022;
Chevrolet Traverse 2 (C1XX) v rokoch 2017 – 2019;
GMC Terrain 2 (D2XX) v rokoch 2017 – 2020;
Holden Commodore 5 (ZB) v rokoch 2018 – 2020.
Nevýhody motora GM LTG
Tento turbomotor sa vyrába pomerne dlho a mnohé jeho nedostatky už boli opravené;
Po prvé, jednotka sa bojí detonácie a jej hliníkové piesty jednoducho prasknú;
Ako všetky motory s priamym vstrekovaním trpí karbónovými usadeninami na sacích ventiloch;
Rozvodová reťaz tiež nemá veľké zdroje, niekedy sa natiahne až na 100 000 km;
Taktiež úniky tuku sú tu veľmi časté a najmä spod krytu rozvodov.