KOMPLETNÝ MOTOR: Motor Land Rover 508PN
PREDSTAVENIE PRODUKTU
Spoločnosť montovala 5,0-litrový benzínový motor Land Rover 508PN v rokoch 2009 až 2014 a nasadila ho na také populárne SUV ako Range Rover, Range Rover Sport a Discovery 4. Táto pohonná jednotka bola inštalovaná na autách Jaguar pod vlastným indexom AJ133.
Séria AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Špecifikácie
Výrobné roky | 2009-2014 |
Výtlak, cc | 4999 |
Palivový systém | priame vstrekovanie |
Výkon, hp | 375 – 385 |
Výstupný krútiaci moment, Nm | 510 – 515 |
Blok valcov | hliník V8 |
Bloková hlava | hliníkové 32V |
Vŕtanie valca, mm | 92,5 |
Zdvih piesta, mm | 93 |
Kompresný pomer | 11.5 |
Vlastnosti | DOHC |
Hydraulické zdviháky | č |
Časový pohon | reťaz |
Fázový regulátor | na oboch hriadeľoch |
Preplňovanie turbodúchadlom | č |
Odporúčaný motorový olej | 5W-20 |
Objem motorového oleja, liter | 8.0 |
Druh paliva | benzín |
Euro štandardy | EURO 5 |
Spotreba paliva, l/100 km (pre Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
Životnosť motora, km | ~400 000 |
Hmotnosť, kg | 210 |
Motor bol nainštalovaný na:
Land Rover Discovery 4 (L319) v rokoch 2009 – 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) v rokoch 2009 – 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) v rokoch 2009 – 2013.
Nevýhody motora Land Rover 508PN
Atmosférická verzia je spoľahlivejšia ako motor s kompresorom a stará sa o niečo menej často;
Najznámejším problémom je natiahnutie rozvodovej reťaze bližšie k 100 000 km;
Zriedkavo, ale niekedy dochádza k strate sediel sacích alebo výfukových ventilov;
Dôvodom plávajúcich otáčok motora je najčastejšie znečistenie škrtiacej klapky alebo vstrekovačov;
Ďalšou slabou stránkou motora je vodné čerpadlo a stále netesniaci výmenník tepla.