KOMPLETNÝ MOTOR : Motor Hyundai-Kia G4FD
PREDSTAVENIE PRODUKTU
1,6-litrový motor G4FD alebo 1,6 GDI od Hyundai bol prvýkrát predstavený už v roku 2009 a je inštalovaný v mnohých populárnych modeloch Hyundai, ako sú Tucson, Veloster a Soul. Tento motor patrí do radu Gamma II a vyznačuje sa systémom priameho vstrekovania paliva.
Rodina gama: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
V roku 2010 debutovala jednotka s priamym vstrekovaním paliva GDi ako súčasť radu Gamma II. Ide o úplne moderný motor s hliníkovým blokom, tenkostennými liatinovými vložkami, 16-ventilovou hlavou valcov bez hydraulických zdvíhadiel, vstrekovacím čerpadlom poháňaným výfukovým vačkovým hriadeľom, pohonom rozvodovej reťaze a patentovaným systémom riadenia fázy Dual CVVT. na dvoch vačkových hriadeľoch. Nechýba ani plastové sacie potrubie so systémom zmeny geometrie VIS.
V roku 2015 sa objavili úpravy tohto agregátu pre Euro 6, ktoré v porovnaní s motormi pre Euro 5 stratili asi 5 koní výkonu.
Špecifikácie
Výrobné roky | od roku 2009 |
Výtlak, cc | 1591 |
Palivový systém | priame vstrekovanie |
Výkon, hp | 130 – 140 |
Výstupný krútiaci moment, Nm | 160 – 167 |
Blok valcov | hliník R4 |
Bloková hlava | hliníkové 16V |
Vŕtanie valca, mm | 77 |
Zdvih piesta, mm | 85,4 |
Kompresný pomer | 11.0 |
Vlastnosti | VIS |
Hydraulické zdviháky | č |
Časový pohon | reťaz |
Fázový regulátor | Dvojité CVVT |
Preplňovanie turbodúchadlom | č |
Odporúčaný motorový olej | 0W-30, 5W-30 |
Objem motorového oleja, liter | 4.2 |
Druh paliva | benzín |
Euro štandardy | EURO 5/6 |
Spotreba paliva, l/100 km (pre Hyundai Veloster 2015) | 8.2 |
Životnosť motora, km | ~300 000 |
Hmotnosť, kg | 101,9 |
Motor bol namontovaný na
Hyundai Accent 4 (RB) v rokoch 2010 – 2017; Accent 5 (YC) od roku 2017;
Hyundai Elantra 5 (MD) v rokoch 2010 – 2015;
Hyundai i30 2 (GD) v rokoch 2011 – 2017;
Hyundai i40 1 (VF) v rokoch 2011 – 2019;
Hyundai ix35 1 (LM) v rokoch 2010 – 2015;
Hyundai Tucson 3 (TL) od roku 2015;
Hyundai Veloster 1 (FS) v rokoch 2011 – 2017;
Kia Carens 4 (RP) v rokoch 2013 – 2018;
Kia Ceed 2 (JD) v rokoch 2012 – 2018;
Kia Cerato 2 (TD) v rokoch 2010 – 2012;
Kia ProCeed 2 (JD) v rokoch 2015 – 2018;
Kia Rio 3 (UB) v rokoch 2011 – 2017;
Kia Soul 1 (AM) v rokoch 2011 – 2014; Soul 2 (PS) v rokoch 2013 – 2019;
Kia Sportage 3 (SL) v rokoch 2010 – 2015; Sportage 4 (QL) od roku 2015.
Nevýhody motora Hyundai G4FD
Najčastejším problémom je tu rýchla tvorba karbónových usadenín na sacích ventiloch, prirodzene je to spôsobené prítomnosťou systému priameho vstrekovania paliva v motore. Motor výrazne stráca výkon, začína sa tupiť, no väčšinou pomôže dekarbonizácia.
Ako u všetkých motorov rodiny Gamma, často dochádza k zadretiu vo valcoch. Za všetko môže slabý katalyzátor, ktorý sa zlým palivom rýchlo zničí a jeho omrvinky sa vťahujú do spaľovacích komôr motora, kde zanechávajú škrabance na stenách.
Príčinou spotreby oleja v tomto motore môžu byť aj zaseknuté piestne krúžky, prípadne elipsa valcov. Je tu hliníkový blok s otvoreným chladiacim plášťom a tenkostennými liatinovými vložkami, ktoré sa pri vysokých chodoch často deformujú.
Napriek tomu, že je tu nainštalovaná veľmi spoľahlivá rozvodová reťaz, pomerne často sa objavujú správy o jej výmene pri najazdených kilometroch 100 – 150 tisíc kilometrov. Majte na pamäti, že existujú prípady jeho skákania a nemenného stretnutia ventilov a piestov.
Majitelia automobilov s týmto motorom sa často sťažujú na úniky oleja v dôsledku slabých tesnení, plávajúcich otáčok po znečistení zostavy škrtiacej klapky a tiež na malý zdroj čerpadla.