contact us
Leave Your Message

KOMPLETNÝ MOTOR : Motor BMW N47

Dieselové motory BMW N47D20 s objemom 2,0 litra sa vyrábajú od roku 2007 a sú inštalované na všetkých kompaktných a stredne veľkých modeloch koncernu, vrátane automobilov Mini. Takéto dieselové motory boli nejaký čas inštalované na mnohých kompaktných dodávkach a crossoveroch Toyota.

    PREDSTAVENIE PRODUKTU

    N47D20 - Vodoznak 48f

    Dieselové motory BMW N47D20 s objemom 2,0 litra sa vyrábajú od roku 2007 a sú inštalované na všetkých kompaktných a stredne veľkých modeloch koncernu, vrátane automobilov Mini. Takéto dieselové motory boli nejaký čas inštalované na mnohých kompaktných dodávkach a crossoveroch Toyota.
    Rodina N47 tiež zahŕňa: N47D16.

    Motor bol nainštalovaný na:
    BMW radu 1 E87 v rokoch 2007 – 2013; 1-Series F20 od roku 2011;
    BMW radu 2 F22 v rokoch 2013 – 2015;
    BMW radu 3 E90 v rokoch 2007 – 2013; 3-Series F30 v rokoch 2011 – 2015;
    BMW radu 4 F32 v rokoch 2013 – 2016;
    BMW radu 5 E60 v rokoch 2007 – 2010; 5-Series F10 v rokoch 2010 – 2017;
    BMW X1 E84 v rokoch 2009 – 2015;
    BMW X3 E83 v rokoch 2007 – 2010; X3 F25 v rokoch 2010 – 2014;
    BMW X5 F15 v rokoch 2013 – 2015;
    Toyota Auris 2 (E180) v rokoch 2015 – 2018;
    Toyota Avensis 3 (T270) v rokoch 2015 – 2018;
    Toyota RAV4 4 (XA40) v rokoch 2016 – 2018;
    Toyota Verso 1 (AR20) v rokoch 2014 – 2018;
    Mini Countryman R60 v rokoch 2010 – 2017;
    Mini Hatch R56 v rokoch 2010 – 2013;
    Mini Paceman R61 v rokoch 2012 – 2016;
    Mini Roadster R59 v rokoch 2012 – 2015.

    N47D20 cmk


    Špecifikácie

    Výrobné roky

    od roku 2007

    Výtlak, cc

    1995

    Palivový systém

    Common Rail

    Výkon, hp

    116 – 177 (N47D20, verzie K0, U0 a O0)
    204 (N47D20 TOP alebo N47D20T0)
    116 – 184 (N47TU, verzie K1, U1 a O1)
    218 (N47S1 alebo N47D20T1)

    Výstupný krútiaci moment, Nm

    260 – 350 (N47D20)
    400 (N47D20T0)
    260 – 380 (N47TU)
    450 (N47D20T1)

    Blok valcov

    hliník R4

    Bloková hlava

    hliníkové 16V

    Vŕtanie valca, mm

    84

    Zdvih piesta, mm

    90

    Kompresný pomer

    16,0 – 16,5 (N47D20)
    16,5 (N47D20T0, N47TU, N47D20T1)

    Vlastnosti

    medzichladič

    Hydraulické zdviháky

    áno

    Časový pohon

    reťaz

    Fázový regulátor

    č

    Preplňovanie turbodúchadlom

    áno (N47D20, N47TU)
    Twin-Turbo (N47D20T0, N47D20T1)

    Odporúčaný motorový olej

    5W-30

    Objem motorového oleja, liter

    5.2

    Druh paliva

    diesel

    Euro štandardy

    EURO 5/6

    Spotreba paliva, l/100 km (pre BMW 320d 2010)
    — mesto
    — diaľnica
    — kombinovaný

    6.0
    4.1
    4.8

    Životnosť motora, km

    ~250 000



    Nevýhody motora N47D20

    Najznámejší problém motora pri naťahovaní rozvodovej reťaze pri nájazdoch do 100 000 km;
    Výmena rozvodovej súpravy sa vykonáva iba s odstránením motora a nie je lacná;
    Vírivé klapky v sacom potrubí rýchlo zarastajú sadzami a džemom;
    Tlmič kľukového hriadeľa má skromné ​​zdroje a môže vyžadovať výmenu o 100 000 km;
    Dlhodobé prehrievanie naftového motora často vedie k prasklinám medzi valcami.