contact us
Leave Your Message

KOMPLETNÝ MOTOR: Motor BMW N13B16

1,6-litrový turbo benzínový motor BMW N13 vyrábala spoločnosť v rokoch 2011 až 2016 a bol inštalovaný iba na dvoch modeloch koncernu: 1-Series v zadnej časti F20 a 3-Series v zadnej časti F30. Tento motor bol vyvinutý v spolupráci s koncernom PSA a je tam známy pod indexom EP6CDT.

    PREDSTAVENIE PRODUKTU

    N13B16 (2)8jo

    1,6-litrový turbo benzínový motor BMW N13 vyrábala spoločnosť v rokoch 2011 až 2016 a bol inštalovaný iba na dvoch modeloch koncernu: 1-Series v zadnej časti F20 a 3-Series v zadnej časti F30. Tento motor bol vyvinutý v spolupráci s koncernom PSA a je tam známy pod indexom EP6CDT.

    Blok valcov tohto motora je vyrobený z hliníkovej zliatiny, jeho kľukový hriadeľ je kovaný, suché liatinové vložky. Na kľukovom hriadeli je 8 protizávaží, dĺžka ojníc je 138,5 mm, piesty od Mahle, ktoré majú priemer 77 mm. Motor využíva nový typ hlavy valcov so systémom Valvetronic 3, dvojitý Vanos a delené vačkové hriadele. Motor má navyše priame vstrekovanie paliva.

    N13B16x12
    17ie

    Motor bol nainštalovaný na:
    BMW radu 1 F20 v rokoch 2011 – 2016;
    BMW radu 3 F30 v rokoch 2012 – 2015.


    Špecifikácie

    Výrobné roky

    2011-2016

    Výtlak, cc

    1598

    Palivový systém

    priame vstrekovanie

    Výkon, hp

    102 (N13B16K0)
    136 (N13B16U0)
    170 – 177 (N13B16M0)

    Výstupný krútiaci moment, Nm

    180 (N13B16K0)
    220 (N13B16U0)
    250 (N13B16M0)

    Blok valcov

    hliník R4

    Bloková hlava

    hliníkové 16V

    Vŕtanie valca, mm

    77

    Zdvih piesta, mm

    85,8

    Kompresný pomer

    10.5

    Vlastnosti

    Valvetronic III

    Hydraulické zdviháky

    áno

    Časový pohon

    reťaz

    Fázový regulátor

    dvojitý VANOS

    Preplňovanie turbodúchadlom

    dvojitý zvitok

    Odporúčaný motorový olej

    5W-30

    Objem motorového oleja, liter

    4.25

    Druh paliva

    benzín

    Euro štandardy

    EURO 5/6

    Spotreba paliva, l/100 km (pre BMW 116i 2012)
    — mesto
    — diaľnica
    — kombinovaný

    7.2
    4.8
    5.7

    Životnosť motora, km

    ~250 000



    Nevýhody motora N13B16

    Pri prevádzke motora N13B16 môžu vzniknúť rôzne problémy: vibrácie motora, plávajúca rýchlosť, zvýšená spotreba paliva. Včasná diagnostika a výmena opotrebovaných dielov zvýši životnosť jednotky.

    Vibrácie motora sa vyskytujú, keď sú vstrekovače znečistené, najskôr sa skontrolujú.
    Pri plávaní otáčok je potrebné skontrolovať, či je voľnobežný ventil dostatočne čistý a tiež skontrolovať škrtiacu klapku.
    Pri zvýšenej spotrebe paliva sa posudzuje prietokomer vzduchu – jeho nefunkčnosť často spôsobuje zvýšenú spotrebu plynu.
    Pre motor N13B16 je vhodné používať vysoko kvalitný benzín (98.) a olej odporúčaný výrobcom. Jednotke sa nepáči častá výmena pracovných kvapalín. Pri pravidelnej údržbe a odstraňovaní porúch bude motor fungovať spoľahlivo a dlho vydrží.