සම්පූර්ණ එන්ජිම: ISUZU 4JB1T ජෙනරේටර් සෙට් එන්ජිම
නිෂ්පාදන හැඳින්වීම
Isuzu 4JB1T, විශේෂයෙන්ම උත්පාදක යෙදුම් සඳහා එහි භූමිකාව, විශ්වසනීය, කාර්යක්ෂම සහ ශක්තිමත් එන්ජින් විකල්පයක් ලෙස කැපී පෙනේ. එහි turbocharged කාර්ය සාධනය ස්ථාවර විදුලි බලය සැපයීමේ ඉල්ලීම් සපුරාලීමට හැකි බව සහතික කරන අතර, එහි කාර්යක්ෂමතාවය මෙහෙයුම් පිරිවැය කළමනාකරණය කර ගැනීමට උපකාරී වේ. ඝෝෂාව සහ විභව නඩත්තු සංකීර්ණත්වය වැනි සමහර අඩුපාඩු තිබියදීත්, 4JB1T එහි ඔප්පු කර ඇති විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්ය සාධනය හේතුවෙන් බොහෝ ජනක පද්ධති සඳහා වඩාත් කැමති තේරීමක් ලෙස පවතී..
එන්ජිම ස්ථාපනය කර ඇත්තේ:
විදුලි ජනක යන්ත්ර
පිරිවිතර
නිෂ්පාදන වසර | 1992 සිට |
විස්ථාපනය, cc | 2,771 |
ඉන්ධන පද්ධතිය | GAC ඉන්ධන එන්නත් පොම්පය |
බලශක්ති ප්රතිදානය, KW | 57->85 |
ව්යවර්ථ ප්රතිදානය, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
සිලින්ඩර් බ්ලොක් | පේළිය 4 සිලින්ඩරයේ |
බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16V |
විශේෂාංග | නැත |
කාල ධාවකය | දාමය |
4JB1T එන්ජිමේ අවාසි
Isuzu 4JB1 එන්ජිම, එහි Komotashi-සන්නාම අනුවාදය ඇතුළුව, එහි විශ්වසනීයත්වය සහ කාර්ය සාධනය සඳහා ප්‍රසිද්ධ වුවද, එය සලකා බැලිය යුතු අවාසි කිහිපයක් ඇත:
-
ශබ්දය සහ කම්පනය:
- 4JB1T ඇතුළු ඩීසල් එන්ජින්, පෙට්‍රල් එන්ජින් වලට සාපේක්ෂව ඝෝෂාකාරී වන අතර වැඩි කම්පන නිපදවයි. ශබ්ද මට්ටම් සැලකිලිමත් වන යෙදුම්වල මෙය අඩුපාඩුවක් විය හැකිය.
-
බර:
- ඩීසල් එන්ජින් සාමාන්‍යයෙන් ඒවායේ පෙට්‍රල් සගයන්ට වඩා බරයි. 4JB1 ව්යතිරේකයක් නොවේ, එය වාහනයේ හෝ යන්ත්රෝපකරණවල සමස්ත බරට බලපෑම් කළ හැකි අතර, කාර්ය සාධනය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයට බලපෑම් කළ හැකිය.