සඳහා සම්පූර්ණ එන්ජිම: Mercedes M271 E16 එන්ජිම
නිෂ්පාදන හැඳින්වීම
Mercedes M271 E16 එන්ජිම 2008 සිට 2011 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර M271 E18 සිලින්ඩර් බ්ලොක් පදනම මත සංවර්ධනය කරන ලදී, එහිදී අනුරූප කෙටි පහර දොඹකරය ස්ථාපනය කරන ලදී (ආඝාතය 75.6 mm දක්වා අඩු කරන ලදී). M271 E16 යනු 1597cc පේළිගත 4-සිලින්ඩර පෙට්රල් එන්ජිමකි.
R4 මර්සිඩීස් එන්ජින්: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.
සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඇලුමිනියම් වලින් වාත්තු කර ඇති අතර වාත්තු-යකඩ අත් එයට වත් කර ඇත. බ්ලොක් එකේ පතුලේ සමතුලිත පතුවළ දෙකක් සහ ඒකාබද්ධ තෙල් පොම්පයක් සහිත ලැන්චෙස්ටර් සමතුලිත යාන්ත්‍රණයක් ඇත.
පිරිවිතර
| නිෂ්පාදන වසර | 2008-2011 |
| විස්ථාපනය, cc | 1597 |
| ඉන්ධන පද්ධතිය | බෙදා හරින ලද එන්නත් |
| බලශක්ති ප්රතිදානය, hp | 129 - 156 |
| ව්යවර්ථ ප්රතිදානය, Nm | 220 - 230 |
| සිලින්ඩර් බ්ලොක් | ඇලුමිනියම් R4 |
| බ්ලොක් හිස | ඇලුමිනියම් 16v |
| සිලින්ඩර සිදුරු, මි.මී | 82 |
| පිස්ටන් ආඝාතය, මි.මී | 75.6 |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 10.3 |
| විශේෂාංග | නැත |
| හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්ර | ඔව් |
| කාල ධාවකය | දාමය |
| අදියර නියාමකය | පතුවළ දෙකේම |
| ටර්බෝචාජ් කිරීම | සම්පීඩකය |
| නිර්දේශිත එන්ජින් ඔයිල් | 5W-30 |
| එන්ජින් ඔයිල් ධාරිතාව, ලීටර් | 5.5 |
| ඉන්ධන වර්ගය | පෙට්රල් |
| යුරෝ සම්මතයන් | යුරෝ 4/5 |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, L/100 km (C180 Kompressor W204 සඳහා) — නගරය — අධිවේගී මාර්ගය — ඒකාබද්ධ | 9.9 5.7 7.3 |
| එන්ජිමේ ආයු කාලය, කි.මී | ~300 000 |
| බර, කි.ග්රෑ | 160 |
M271 E16 එන්ජිමේ අවාසි
වඩාත්ම ප්‍රසිද්ධ එන්ජිමේ ගැටලුව වන්නේ සබන් නිසා පිටාර කපාට හිරවීමයි.
දෙවන ස්ථානයේ ඇත්තේ විශ්වාස කළ නොහැකි කාල දාමය වන අතර එය කිලෝමීටර 100,000 දක්වා විහිදේ.
මෙය තෙල් පෙරහන නිවාසයෙන් හෝ තාප හුවමාරුවෙන් නිතර ලිහිසි තෙල් කාන්දු වීම සිදු වේ.
දොඹකරයේ වාතාශ්‍රය පද්ධතිය ඉක්මනින් අපිරිසිදු වන අතර එමඟින් නල පුපුරා යයි.
EVO ශ්‍රේණියේ එන්ජින්වල හිමිකාර දෝෂයක් වන්නේ තෙල්වලට ඉන්ධන ඇතුල් කිරීමයි.