مڪمل انجڻ: انجڻ Mitsubishi 4B10
پيداوار جو تعارف
1.8-ليٽر Mitsubishi 4B10 گيسولين انجڻ ڪمپني پاران 2007 کان 2017 تائين گڏ ڪيو ويو ۽ جاپاني خدشات جي اهڙي مشهور ماڊل تي نصب ڪيو ويو جهڙوڪ Lancer، ASX ۽ ساڳئي RVR. هي موٽر هائيڊائي ۽ ڪرسلر سان گڏجي گلوبل انجڻ جي پيداوار الائنس جي حصي طور ٺاهي وئي.
2002 ۾، Hyundai، Mitsubishi ۽ Chrysler ٺاھيو گلوبل انجڻ ٺاھيندڙ الائنس ۽، ھن اتحاد جي اندر، 1.8، 2.0 يا 2.4 ليٽر گيسولين يونٽن جي ھڪڙي لائن ٺاھيو. انهن ٽن خدشات مان صرف هڪ آهي جنهن کي سيريز ۾ 1.8-ليٽر انجڻ شروع ڪيو ويو مٽسوبشي. ڊيزائن جي لحاظ کان، هي هڪ عام انجڻ آهي پنهنجي وقت لاءِ ورهايل فيول انجيڪشن سان، هڪ ايلومينيم بلاڪ سان ڪاسٽ آئرن آستين، هڪ 16-والو هيڊ بغير هائيڊولڪ معاوضي جي، هڪ ٽائمنگ چين ڊرائيو ۽ هڪ مالڪي MIVEC قسم متغير والو ٽائمنگ سسٽم. هن انجڻ جي بنياد تي، 4J10 انڊيڪس سان ايندڙ نسل جي گئسولين يونٽ ٺاهي وئي.
4B1 خاندان ۾ پڻ انجڻ شامل آهن: 4B11، 4B11T ۽ 4B12.
انجڻ تي نصب ڪيو ويو:
Mitsubishi ASX 1 (GA) 2010 - 2016 ۾؛
Mitsubishi Lancer 10 (CY) 2007 - 2017 ۾.
وضاحتون
پيداوار سال | 2007-2017 |
بي گھرڻ، سي | 1798 |
ٻارڻ جو نظام | ورهايل انجيڪشن |
پاور آئوٽ، ايڇ | 140 - 143 |
ٽورڪ آئوٽ، Nm | 172 - 178 |
سلنڈر بلاڪ | ايلومينيم R4 |
بلاڪ سر | المونيم 16v |
سلنڈر بور، ايم ايم | 86 |
پسٽن اسٽروڪ، ايم ايم | 77.4 |
کمپريشن تناسب | 10.5 |
خاصيتون | نه |
هائيڊولڪ لفٽر | نه |
ٽائيم ڊرائيو | زنجير |
مرحلو ريگيوليٽر | MIVEC |
ٽربو چارجنگ | نه |
تجويز ڪيل انجڻ جو تيل | 5W-30، 5W-40 |
انجڻ جي تيل جي گنجائش، ليٽر | 5.0 |
ٻارڻ جو قسم | پيٽرول |
يورو معيار | يورو 4/5 |
ٻارڻ جو استعمال، L/100 ڪلوميٽر (مٽسوبشي لانسر 2008 لاءِ) | 10.4 |
انجڻ جي عمر، ڪلوميٽر | ~350 000 |
وزن، ڪلو | 122 |
Mitsubishi 4B10 انجڻ جي نقصان
هي هڪ تمام قابل اعتماد يونٽ آهي بغير ڪنهن ضعيف پوائنٽن، جڏهن ته، اعلي مائليج تي، اهو والو سيٽن جي سخت لباس يا انگن جي موجودگي جي ڪري تيل استعمال ڪري سگهي ٿو. ۽ هن انجڻ ۾، هڪ کليل جيڪٽ ٿيل بلاڪ ۽ سلنرز جو هڪ ڊگهو تمام غير معمولي ناهي.
150 - 200 هزار ڪلوميٽرن کان مٿي هلڻ تي، ٽائيمنگ زنجير اڪثر پکڙجي ٿو ۽ ڀڄڻ شروع ٿئي ٿو. پاڻ کي مٽائڻ ۽ ان لاءِ اسپيئر پارٽس تمام مهانگو نه هوندو، پر صرف ان صورت ۾ جڏهن توهان اسٽيج ريگيوليٽر جي اسپرڪوٽس تي سخت لباس سان منهن نه ڪندا، پر اهي ڪافي قيمتي هوندا آهن.
مالڪن کي پڻ يونٽ جي شور جي آپريشن، لوبريڪنٽ ليڪ، ڪمزور وائرنگ، بار بار نڪرڻ واري پائپ جي انگن جي بار بار جلڻ ۽ صرف نڪرندڙ ميني فولڊ جي ڀڃڪڙي بابت پڻ شڪايت آهي. ۽ والو جي صفائي کي ترتيب ڏيڻ جي باري ۾ نه وساريو، ڇو ته هتي هائيڊولڪ لفٽر نه آهن.