مڪمل انجڻ: انجڻ شيورليٽ B10S1
پيداوار جو تعارف
1.0-ليٽر شيورليٽ B10S1 يا LA2 انجڻ 2002 کان 2009 تائين ڏکڻ ڪوريا ۾ پيدا ڪيو ويو ۽ ڪمپني جي ننڍن ماڊلز تي نصب ڪيو ويو، جهڙوڪ اسپارڪ يا مٽيز. 2004 کان اڳ پاور يونٽ جو نسخو سنجيده مختلف آهي ۽ اڪثر ڪري صرف B10S طور حوالو ڏنو ويو آهي.
بي سيريز ۾ انجڻ شامل آهن: B10S1، B10D1، B12S1، B12D1، B12D2، B15D2.
انجڻ تي نصب ڪيو ويو:
شيورليٽ اسپارڪ M200 2005 - 2009 ۾؛
Daewoo Matiz 2002 - 2009 ۾.
وضاحتون
پيداوار سال | 2002-2009 |
بي گھرڻ، سي | 995 |
ٻارڻ جو نظام | ورهايل انجيڪشن |
پاور آئوٽ، ايڇ | 64 |
ٽورڪ آئوٽ، Nm | 91 |
سلنڈر بلاڪ | اڇلائي لوھ R4 |
بلاڪ سر | المونيم 8v |
سلنڈر بور، ايم ايم | 68.5 |
پسٽن اسٽروڪ، ايم ايم | 67.5 |
کمپريشن تناسب | 9.3 |
خاصيتون | نه |
هائيڊولڪ لفٽر | نه |
ٽائيم ڊرائيو | پٽي |
مرحلو ريگيوليٽر | نه |
ٽربو چارجنگ | نه |
تجويز ڪيل انجڻ جو تيل | 5W-30 |
انجڻ جي تيل جي گنجائش، ليٽر | 3.2 |
ٻارڻ جو قسم | پيٽرول |
يورو معيار | يورو 3/4 |
ٻارڻ جو استعمال، L/100 ڪلوميٽر (شيورليٽ اسپارڪ 2005 لاءِ) | 7.2 |
انجڻ جي عمر، ڪلوميٽر | ~ 200 000 |
وزن، ڪلو | - |
B10S1 انجڻ جا نقصان
هن انجڻ کي مسئلو نه سمجهيو ويندو آهي، پر ان جي زندگي ڪڏهن ڪڏهن 200,000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي.
هڪ امڪاني اوور هال جي نشاني سلنرز ۾ کمپريشن ۾ هڪ اهم گهٽتائي آهي؛
رولر سان ٽائمنگ بيلٽ کي هر 40,000 ڪلوميٽر تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٻي صورت ۾ اهو والو کي موڙيندو جيڪڏهن اهو ڀڄي ويندو؛
والو صاف ڪرڻ لاء هر 50,000 ڪلوميٽر جي ترتيب جي ضرورت هوندي آهي، ڪو به هائيڊولڪ لفٽر نه آهن؛
گھٽ معيار جي گئسولين مان، موم بتيون جلدي خراب ٿي وڃن ٿيون، ايندھن جي انجينرز کي بند ڪري ٿو.