ДВИГАТЕЛЬ В КОМПЛЕКТЕ: ISUZU 4JB1

Двигатель Isuzu 4JB1, также выпускаемый под брендом Komotashi, представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель, известный своей надежностью и долговечностью. В этом двигателе объемом 2,8 литра используется система непосредственного впрыска, обеспечивающая экономию топлива и надежную работу. Прочная конструкция и относительно простое обслуживание способствуют длительному сроку эксплуатации, что делает его идеальным выбором для легких коммерческих автомобилей, сельскохозяйственной техники и промышленного применения. Хороший крутящий момент на низких оборотах делает его особенно подходящим для задач, требующих стабильной и надежной мощности, что еще больше укрепляет его репутацию надежного двигателя под брендом Komotashi.

Связаться с нами

информация о продукте

ВНЕДРЕНИЕ ПРОДУКЦИИ

Двигатель Isuzu 4JB1, также выпускаемый под маркой Komotashi, представляет собой рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2,8 литра (2771 куб.см). Разработанное для обеспечения надежной работы и длительного срока службы, оно широко используется в легких коммерческих автомобилях, сельскохозяйственной технике и промышленности..

Двигатель устанавливался на:

ИСУЗУ ТРУПЕР

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Годы производства	с 1992 года
Объем, куб.см	2771
Топливная система	ТОПЛИВЫЙ НАСОС GAC
Выходная мощность, кВт	57->85
Выходной крутящий момент, Нм	172/250 - 1600/2400
Цилиндрический блок	РЯДНЫЙ 4 ЦИЛИНДРА
Головка блока	алюминий 16В
Функции	нет
привод ГРМ	цепь

НЕДОСТАТКИ ДВИГАТЕЛЯ 4JB1

Хотя двигатель Isuzu 4JB1, включая его версию под маркой Komotashi, известен своей надежностью и производительностью, у него есть некоторые недостатки, которые следует учитывать:

Шум и вибрация:
- Дизельные двигатели, включая 4JB1, обычно более шумные и производят больше вибраций по сравнению с бензиновыми двигателями. Это может быть недостатком в приложениях, где уровень шума является проблемой.
Масса:
- Дизельные двигатели, как правило, тяжелее своих бензиновых собратьев. 4JB1 не является исключением, поскольку он может повлиять на общий вес автомобиля или оборудования, потенциально влияя на производительность и топливную экономичность.