ДВИГАТЕЛЬ В КОМПЛЕКТЕ: Двигатель Hyundai-Kia G4GC

2,0-литровый двигатель Hyundai G4GC собирался на заводе в Ульсане с 2000 по 2011 год и устанавливался на такие популярные модели компании, как Sonata, Tucson, Kia Seed, Cerato и Soul. Этот агрегат относится к обновленной линейке Beta II и имеет аналог на газовом топливе L4GC.

Связаться с нами

информация о продукте

ВНЕДРЕНИЕ ПРОДУКЦИИ

В 2000 году на Элантре третьего поколения дебютировал 2,0-литровый агрегат семейства Beta II, а уже в 2003 году этот мотор обновился: получил фазорегулятор впускного распредвала. В остальном конструкция двигателя вполне типична для серии Beta, здесь чугунный блок цилиндров, алюминиевая 16-клапанная ГБЦ без гидрокомпенсаторов и комбинированный привод ГРМ: коленчатый вал вращает выпускной распредвал с помощью ремня, который соединяется с впускным распредвалом цепью.

Также здесь многоточечный впрыск топлива, система жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией и обычная система смазки под давлением и разбрызгиванием.

В семейство Beta входят двигатели: G4GR, G4GB, G4GM, G4GC, G4GF.

Двигатель устанавливался на:

Hyundai Coupe 2 (ГК) 2002 – 2008 гг.;

Хендай Элантра 3 (XD) 2000 – 2006 гг.; Элантра 4 (HD) 2006–2011 гг.;

Hyundai i30 1 (FD) 2007 – 2010 гг.;

Хендай Соната 4 (EF) 2006 – 2011 гг.;

Hyundai Trajet 1 (FO) 2004 – 2008 гг.;

Hyundai Tucson 1 (JM) 2004 – 2010 гг.;

Киа Каренс 2 (FJ) 2004–2006 гг.;

Киа Сид 1 (ED) 2006 – 2010 гг.;

Киа Церато 1 (LD) 2003 – 2008 гг.;

Kia ProCeed 1 (ED) 2007 – 2010 гг.;

Киа Соул 1 (АМ) 2008–2011 гг.;

Киа Спортейдж 2 (КМ) 2004 – 2010 гг.

Технические характеристики

Годы производства	2000-2011 гг.
Объем, куб.см	1975 год
Топливная система	распределенное впрыскивание
Выходная мощность, л.с.	136 – 143
Выходной крутящий момент, Нм	179 – 186
Цилиндрический блок	чугун Р4
Головка блока	алюминий 16 В
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	93,5
Коэффициент сжатия	10.1
Гидравлические подъемники	нет
привод ГРМ	цепь и ремень
Фазовый регулятор	да
Турбонаддув	нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30, 5W-40
Объем моторного масла, литр	4,5
Тип топлива	бензин
Евростандарты	ЕВРО 3/4
Расход топлива, л/100 км (для Hyundai Tucson 2005 г.в.) - город - шоссе — комбинированный	10.4 6.6 8.0
Ресурс двигателя, км	~500 000
Вес (кг	144

Недостатки двигателя Hyundai G4GC

Это очень надежный силовой агрегат с большим ресурсом и без серьезных недостатков. К его слабым местам относится, пожалуй, довольно капризная система зажигания. На специализированных форумах существует немалое количество тем о нестабильной работе двигателя и решении проблем после замены катушки зажигания или ее высоковольтных проводов.

Моторы серии Бета достаточно требовательны к качеству смазки и порядку ее замены. Поэтому экономия часто приводит к выходу из строя фазорегулятора до 100 тыс. км, а использование высокожидких масел при длительных пробегах также приводит к проворачиванию вкладышей.

В этих двигателях коленчатый вал соединен с выпускным распредвалом ремнем, ресурс которого, по официальным данным производителя, составляет около 90 000 километров пробега. Но дилеры перестраховываются и меняют его каждые 60 000 км, ведь при поломке гнутся клапана.

Также владельцы жалуются на шумную и даже порой тяжелую работу агрегата, низкий ресурс навесного оборудования, а также неисправности компьютера и датчика температуры.