Motor pentru Toyota 5AR-FE
INTRODUCERE PRODUS
Motorul Toyota 5AR-FE de 2,5 litri este produs din 2013 la uzina din China a companiei și este instalat pe modelele cu tracțiune față și cu tracțiune integrală ale concernului, dar numai pentru piața auto locală. Toate versiunile acestei unități sunt echipate cu sistemul de sincronizare variabilă a supapelor Dual VVT-i.
Motorul a fost instalat pe:
Toyota Camry 7 (XV50) în 2015 – 2017;
Toyota Harrier 3 (XU60) din 2013;
Toyota RAV4 4 (XA40) în 2013 – 2018.
Specificații
| Ani de producție | din 2013 |
| Deplasare, cc | 2494 |
| Sistem de alimentare cu combustibil | injector MPI |
| Putere de iesire, CP | 179 |
| Cuplu de ieșire, Nm | 234 |
| Bloc cilindric | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Alezajul cilindrului, mm | 90 |
| Cursa pistonului, mm | 98 |
| Raport de compresie | 10.4 |
| Caracteristici | ACIS și ETCS-i |
| Ridicatoare hidraulice | Da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | Dual VVT-i |
| Turboalimentare | nu |
| Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
| Capacitate ulei de motor, litru | 4.4 |
| Tip de combustibil | benzină |
| Standardele euro | EURO 3/4/5 |
| Consum de combustibil, L/100 km (pentru Toyota Camry 2015) — oraș — autostradă — mixt | 11,0 5,9 7,8 |
| Durata de viata a motorului, km | ~300 000 |
| Greutate, kg | 141 |
Dezavantajele motorului 5AR-FE
În ceea ce privește fiabilitatea, acesta este unul dintre cele mai bune motoare pentru timpul său;
Este că pompa de apă de aici are o resursă relativ mică;
O serie de proprietari se plâng de trosnitul puternic al ambreiajelor sistemului VVT-i în timpul pornirii la rece.