Motor pentru Toyota 3UR-FE
INTRODUCERE PRODUS
Motorul Toyota 3UR-FE de 5,7 litri a fost introdus pentru prima dată în 2007 ca grup motopropulsor pentru cele mai mari SUV-uri și pick-up-uri ale companiei. Pe o serie de piețe, există o versiune cu etanol a acestui motor cu indicele 3UR-FBE.
Motorul a fost instalat pe:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) din 2007;
Toyota Sequoia 2 (XK60) din 2008;
Toyota Tundra 2 (XK50) din 2007;
Lexus LX570 3 (J200) din 2007.
Specificații
| Ani de producție | din 2007 |
| Deplasare, cc | 5663 |
| Sistem de alimentare cu combustibil | MPI |
| Putere de iesire, CP | 367 – 383 |
| Cuplu de ieșire, Nm | 530-546 |
| Bloc cilindric | V8 din aluminiu |
| Cap de bloc | aluminiu 32v |
| Alezajul cilindrului, mm | 94 |
| Cursa pistonului, mm | 102 |
| Raport de compresie | 10.2 |
| Caracteristici | ACIS și ETCS-i |
| Ridicatoare hidraulice | Da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | Dual VVT-i |
| Turboalimentare | nu |
| Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
| Capacitate ulei de motor, litru | 8.6 |
| Tip de combustibil | benzină |
| Standardele euro | EURO 3/4 |
| Consum de combustibil, L/100 km (pentru Lexus LX 570 2016) — oraș — autostradă — mixt | 20,2 10,9 14,4 |
| Durata de viata a motorului, km | ~600 000 |
| Greutate, kg | 220 |
Dezavantajele motorului 3UR-FE
Adesea, acest motor suferă de cocsificarea inelelor raclete de ulei;
După aceea, începe de obicei consumul constant progresiv de ulei;
Daca ratati nivelul uleiului, rotatia garniturilor arborelui cotit este reala;
Extrem de des se defectează senzorul de ventilație a carterului;
Sistemul electronic de accelerație ETCS-i defectează regulat;
Au existat cazuri de slăbire a lanțului de distribuție din cauza unui întinzător hidraulic blocat;
Resursa pompei de apă este mică, se poate scurge până la 100.000 km de rulare.