Motor pentru Toyota 1AR-FE
INTRODUCERE PRODUS
Motorul Toyota 1AR-FE de 2,7 litri este asamblat din 2008 în fabrici din Japonia și Statele Unite. Acest motor este pus pe o gamă foarte largă de modele de preocupare cu tracțiune față și tracțiune integrală. Toate versiunile acestei unități sunt echipate cu sistemul de sincronizare variabilă a supapelor Dual VVT-i.
Motorul a fost instalat pe:
●Toyota Highlander 2 (XU40) în 2009 – 2013; Highlander 3 (XU50) din 2013;
●Toyota Sienna 3 (XL30) din 2010;
●Toyota Venza 1 (GV10) în 2008 – 2017;
●Lexus RX270 3 (AL10) în 2008 – 2015.
Specificații
| Ani de producție | din 2008 |
| Deplasare, cc | 2672 |
| Sistem de alimentare cu combustibil | injector MPI |
| Putere de iesire, CP | 180 – 190 |
| Cuplu de ieșire, Nm | 245 – 255 |
| Bloc cilindric | aluminiu R4 |
| Cap de bloc | aluminiu 16v |
| Alezajul cilindrului, mm | 90 |
| Cursa pistonului, mm | 105 |
| Raport de compresie | 10.0 |
| Caracteristici | ACIS și ETCS-i |
| Ridicatoare hidraulice | Da |
| Unitatea de sincronizare | lanţ |
| Regulator de fază | Dual VVT-i |
| Turboalimentare | nu |
| Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
| Capacitate ulei de motor, litru | 4.4 |
| Tipul de combustibil | benzină |
| Standardele euro | EURO 3/4/5 |
| Consum de combustibil, L/100 km (pentru Toyota Venza 2013) — oraș — autostradă — mixt | 12,3 7,1 9,1 |
| Durata de viata a motorului, km | ~300 000 |
| Greutate, kg | 139 |
Dezavantajele motorului 1AR-FE
Motorul Toyota 1AR este destul de fiabil și durabil. Durata sa de viață cu întreținere de înaltă calitate și regulată poate depăși 300 mii km. Cu toate acestea, oricât de perfectă ar fi, are și câteva dezavantaje:
●Proprietarii se plâng de funcționarea puternică a motorului, mai ales în timpul pornirilor la rece;
●Pompa are o resursă mică și uneori renunță la rulări reduse;
●După 150.000 km, un lanț de distribuție cu un singur rând se întinde adesea;
●Există cazuri de pierdere a compresiei, dar aceasta este doar la kilometraj mare.