MOTOR COMPLET: ISUZU 4JB1 JMC55

Motorul Isuzu 4JB1, produs și sub marca Komotashi, este un motor diesel cu patru cilindri în linie, renumit pentru fiabilitatea și durabilitatea sa. Cu o cilindree de 2,8 litri, acest motor foloseste un sistem de injectie directa pentru a asigura eficienta consumului de combustibil si performante robuste. Construcția sa robustă și întreținerea relativ simplă contribuie la durata de viață lungă, făcându-l o alegere ideală pentru vehicule comerciale ușoare, mașini agricole și aplicații industriale. Cuplul bun la turații mici îl face deosebit de potrivit pentru sarcini care necesită o putere constantă și fiabilă, solidificându-și și mai mult reputația ca motor de încredere sub marca Komotashi.

Contactaţi-ne

detalii despre produs

INTRODUCERE PRODUS

Motorul Isuzu 4JB1, produs tot sub marca Komotashi, este un motor diesel cu patru cilindri în linie, cu o cilindree de 2,8 litri (2.771 cmc). Conceput pentru a oferi performanțe fiabile și durată de viață lungă, este utilizat pe scară largă în vehicule comerciale ușoare, mașini agricole și aplicații industriale..

Motorul a fost instalat pe:

ISUZU TROOPER

SPECIFICAȚII

Ani de producție	din 1992
Deplasare, cc	2.771
Sistem de alimentare cu combustibil	POMPA DE INJECTIE GAC
Putere de iesire, KW	57->85
Cuplu de ieșire, Nm	172/250 - 1600/2400
Bloc cilindric	IN LINIA 4 CILINDRI
Cap de bloc	aluminiu 16V
Caracteristici	nu
Unitatea de sincronizare	lanţ

DEZAVANTAJE ALE MOTORULUI 4JB1

În timp ce motorul Isuzu 4JB1, inclusiv versiunea cu marca Komotashi, este cunoscut pentru fiabilitatea și performanța sa, are câteva dezavantaje care ar trebui luate în considerare:

Zgomot și vibrații:
- Motoarele diesel, inclusiv 4JB1, tind să fie mai zgomotoase și să producă mai multe vibrații în comparație cu motoarele pe benzină. Acesta poate fi un dezavantaj în aplicațiile în care nivelurile de zgomot reprezintă o problemă.
Greutate:
- Motoarele diesel sunt în general mai grele decât omologii lor pe benzină. 4JB1 nu face excepție, ceea ce poate afecta greutatea totală a vehiculului sau a utilajelor, afectând potențial performanța și eficiența consumului de combustibil.