contact us
Leave Your Message

MOTOR COMPLET: Motor Land Rover 508 CP

Motorul Land Rover de 5.0 litri 508PS sau 5.0 Supercharged este produs din 2009 și este instalat în SUV-uri populare precum Range Rover, Range Rover Sport sau Velar. De asemenea, acest motor cu compresor Eaton este pus pe mașinile Jaguar subAJ133Sindex.

    INTRODUCERE PRODUS

    508PS4ky

    Motorul Land Rover de 5.0 litri 508PS sau 5.0 Supercharged este produs din 2009 și este instalat în SUV-uri populare precum Range Rover, Range Rover Sport sau Velar. De asemenea, acest motor cu compresor Eaton este pus pe mașinile Jaguar sub indicele AJ133S.
    Seria AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.


    Specificații

    Ani de producție

    din 2009

    Deplasare, cc

    4999

    Sistem de alimentare cu combustibil

    injecție directă

    Putere de iesire, CP

    450 – 600

    Cuplu de ieșire, Nm

    575 – 700

    Bloc cilindric

    V8 din aluminiu

    Cap de bloc

    aluminiu 32v

    Alezajul cilindrului, mm

    92,5

    Cursa pistonului, mm

    93

    Raport de compresie

    9.5

    Caracteristici

    intercooler

    Ridicatoare hidraulice

    nu

    Unitatea de sincronizare

    lanţ

    Regulator de fază

    pe ambii arbori

    Turboalimentare

    Eaton M112

    Ulei de motor recomandat

    5W-20

    Capacitate ulei de motor, litru

    8.0

    Tipul de combustibil

    benzină

    Standardele euro

    EURO 5

    Consum de combustibil, L/100 km (pentru Range Rover Supercharged 2018)
    — oraș
    — autostradă
    — combinate

    18.0
    9.9
    12.8

    Durata de viata a motorului, km

    ~300 000

    Greutate, kg

    220



    Motorul a fost instalat pe:
    Land Rover Range Rover 3 (L322) în 2009 – 2012; Range Rover 4 (L405) din 2012;
    Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) în 2009 – 2013; Range Rover Sport 2 (L494) din 2013;
    Land Rover Range Rover Velar 1 (L560) din 2017.


    Dezavantajele motorului Land Rover 508PS

    Cea mai cunoscută problemă a motorului este întinderea lanțurilor de distribuție la kilometraj redus.
    De asemenea, unitatea suflantei poate zumzea destul de repede și necesită înlocuire.
    Foarte rar, dar scaunele supapelor cad și garnitura chiulasei se rupe.
    Nu uitați să curățați periodic corpul clapetei și injectoarele de combustibil.
    Punctele slabe includ, de asemenea, o pompă și un ventilator de răcire suplimentar.