MOTOR COMPLET: Motor Land Rover 508PN
INTRODUCERE PRODUS
Compania a asamblat motorul pe benzină Land Rover 508PN de 5,0 litri din 2009 până în 2014 și l-a montat pe SUV-uri atât de populare precum Range Rover, Range Rover Sport și Discovery 4. Această unitate de putere a fost instalată pe mașinile Jaguar sub propriul indice AJ133.
Seria AJ-V8: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Specificații
Ani de producție | 2009-2014 |
Deplasare, cc | 4999 |
Sistem de alimentare cu combustibil | injecție directă |
Putere de iesire, CP | 375 – 385 |
Cuplu de ieșire, Nm | 510 – 515 |
Bloc cilindric | V8 din aluminiu |
Cap de bloc | aluminiu 32v |
Alezajul cilindrului, mm | 92,5 |
Cursa pistonului, mm | 93 |
Raport de compresie | 11.5 |
Caracteristici | DOHC |
Ridicatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | pe ambii arbori |
Turboalimentare | nu |
Ulei de motor recomandat | 5W-20 |
Capacitate ulei de motor, litru | 8.0 |
Tipul de combustibil | benzină |
Standardele euro | EURO 5 |
Consum de combustibil, L/100 km (pentru Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
Durata de viata a motorului, km | ~400 000 |
Greutate, kg | 210 |
Motorul a fost instalat pe:
Land Rover Discovery 4 (L319) în 2009 – 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) în 2009 – 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) în 2009 – 2013.
Dezavantajele motorului Land Rover 508PN
Versiunea atmosferică este mai fiabilă decât un motor cu compresor și se îngrijorează puțin mai rar;
Cea mai cunoscută problemă este întinderea lanțului de distribuție mai aproape de 100.000 km;
Rareori, dar uneori există o pierdere a scaunelor supapelor de admisie sau de evacuare;
Motivul pentru turațiile plutitoare ale motorului este cel mai adesea contaminarea clapetei de accelerație sau a injectoarelor;
Un alt punct slab al motorului este pompa de apă și schimbătorul de căldură care se scurge mereu.