MOTOR COMPLET : Motor Hyundai-Kia G4JS

Motorul Hyundai G4JS de 2,4 litri a fost asamblat într-o fabrică din Coreea de Sud între 1998 și 2007 sub licență de la Mitsubishi, deoarece era doar o modificare a versiunii cu 16 supape a motorului 4G64. Acest motor din seria Sirius II este cunoscut pentru SUV-ul Sorento, precum și pentru Santa Fe.

Contactaţi-ne

detalii despre produs

INTRODUCERE PRODUS

În 1998, Hyundai a introdus o unitate de 2,4 litri pentru a înlocui G4CS cu 8 supape, care era, de asemenea, bazată structural pe binecunoscutul motor Mitsubishi 4G64. Aici este același bloc cilindric din fontă, dar deja un cap cu 16 supape cu ridicători hidraulici, injecție distribuită de combustibil, precum și o transmisie complexă cu cureaua de distribuție și un bloc de echilibrare.

În comparație cu vechiul motor G4CS, unitatea de putere actualizată are și alte diferențe: are propriul arbore cotit și arbori cu came, o bielă și un grup de piston puțin mai ușor, un termostat diferit, pompă de ulei, pompă de apă, senzori, galerii de admisie și evacuare.

Familia Sirius: 1,6 L – G4CR; 1,8 L – G4CN, G4CM, G4JN; 2,0 L – G4CP, G4JP; 2,4 L – G4JS, G4CS.

Motorul a fost instalat pe:

Hyundai Santa Fe 1 (SM) în 2000 – 2006;

Hyundai Sonata 4 (EF) în 1998 – 2005;

Hyundai Starex 1 (A1) în 2001 – 2007;

Kia Magentis 1 (GD) în 2000 – 2006;

Kia Sorento 1 (BL) în 2002 – 2006.

Specificații

Ani de producție	1998-2007
Deplasare, cc	2351
Sistem de alimentare cu combustibil	injecție distribuită
Putere de iesire, CP	140 – 150
Cuplu de ieșire, Nm	190 – 210
Bloc cilindric	fontă R4
Cap de bloc	aluminiu 16v
Alezajul cilindrului, mm	86,5
Cursa pistonului, mm	100
Raport de compresie	10.0
Ridicatoare hidraulice	Da
Unitatea de sincronizare	centura
Turboalimentare	nu
Ulei de motor recomandat	5W-30, 5W-40
Capacitate ulei de motor, litru	4.5
Tipul de combustibil	benzină
Standardele euro	EURO 2/3
Consum de combustibil, L/100 km (pentru Hyundai Santa Fe 2003) — oraș — autostradă — combinate	13.0 7.9 9.8
Durata de viata a motorului, km	~500 000
Greutate, kg	154.2 (fără atașamente)

Dezavantajele motorului Hyundai G4JS

Acest motor este exigent cu privire la calitatea uleiului și, în special, la intervalele de înlocuire a acestuia. Orice economii aici pot duce la blocarea lagărelor arborelui de echilibrare și la ruperea curelei acestora, care apoi va cădea sub cureaua de distribuție și, cel mai probabil, o va rupe. Toate acestea se vor încheia nu numai cu îndoirea supapelor, ci și cu căutarea unei chiulase de schimb.

Pe forumurile specializate se plâng adesea de vibrațiile puternice ale unității de alimentare. Motivul poate fi nu numai uzura garniturilor de echilibrare, ci și suporturile slabe ale motorului.

Elevatoarele hidraulice din acest motor sunt sensibile la calitatea lubrifianților și pot eșua și pot începe să bată destul de tare deja la o rulare de 50 de mii de km.

La Kia Sorento, motorul este amplasat longitudinal, iar termostatul este în locul greșit.

Există, de asemenea, scurgeri obișnuite de lubrifiant, viteze plutitoare din cauza contaminării regulatorului de ralanti, defecțiuni electrice și senzorii de poziție a arborelui cotit, senzorul de poziție a arborelui cu came și senzorul de rateuri de aprindere eșuează adesea, iar segmentele pistonului se află adesea pe rulări lungi și apare consumul de ulei. .