MOTOR COMPLET: Motor Chevrolet F18D4
INTRODUCERE PRODUS
Motorul Chevrolet F18D4 sau 2H0 de 1,8 litri a fost produs de companie din 2008 până în 2016 și a fost instalat doar pe modelul destul de popular Cruze. Unitatea de putere nu este în mod inerent diferită de binecunoscutul motor Opel Z18XER.
Motorul F18D4 este un motor F18D3 îmbunătățit. Motorul a primit un sistem de sincronizare variabilă a supapelor VVT pentru canalele de admisie și de evacuare și un sistem pentru modificarea lungimii canalelor conductelor de admisie. Acționarea mecanismului de distribuție a gazului a rămas acționată de curea, dar resursa curelei a fost crescută la 150 de mii de km. Au fost scoase ridicatoarele hidraulice, in locul lor au aparut pahare tarate, care trebuie schimbate la fiecare 100 de mii de km. Nu există EGR pe acest motor.
Seria F include și motoare: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 și F18D3.
Motorul a fost instalat pe:
Chevrolet Cruze 1 (J300) în 2008 – 2016;
Chevrolet Orlando J309 în 2011 – 2018.
Specificații
Ani de producție | 2008-2016 |
Deplasare, cc | 1796 |
Sistem de alimentare cu combustibil | injecție distribuită |
Putere de iesire, CP | 141 |
Cuplu de ieșire, Nm | 176 |
Bloc cilindric | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Alezajul cilindrului, mm | 80,5 |
Cursa pistonului, mm | 88.2 |
Raport de compresie | 10.5 |
Caracteristici | VGIS |
Ridicatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | la admisie si evacuare |
Turboalimentare | nu |
Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
Capacitate ulei de motor, litru | 4.6 |
Tipul de combustibil | benzină |
Standardele euro | EURO 4/5 |
Consum de combustibil, L/100 km (pentru Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
Durata de viata a motorului, km | ~350 000 |
Dezavantajele motorului F18D4
Motorizarea motorului indică o defecțiune a supapelor solenoide ale regulatorului de fază;
Adesea există scurgeri de ulei de sub capacul supapei și garnitura schimbătorului de căldură;
În mod tradițional pentru motoarele din această serie, termostatul are o resursă modestă aici;
În ceea ce privește electricitatea, modulul de aprindere, accelerația electrică și ECU de cele mai multe ori defectează;
Lipsa ridicătorilor hidraulici obligă supapele să fie reglate la fiecare 100.000 km.