MOTOR COMPLET: Motor Chevrolet B10S1
INTRODUCERE PRODUS
Motorul Chevrolet B10S1 sau LA2 de 1.0 litri a fost produs din 2002 până în 2009 în Coreea de Sud și a fost instalat pe cele mai mici modele ale companiei, precum Spark sau Matiz. Versiunea unității de alimentare înainte de 2004 este foarte diferită și este adesea denumită pur și simplu B10S.
Seria B include motoare: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Motorul a fost instalat pe:
Chevrolet Spark M200 în 2005 – 2009;
Daewoo Matiz în 2002 – 2009.
Specificații
Ani de producție | 2002-2009 |
Deplasare, cc | 995 |
Sistem de alimentare cu combustibil | injecție distribuită |
Putere de iesire, CP | 64 |
Cuplu de ieșire, Nm | 91 |
Bloc cilindric | fontă R4 |
Cap de bloc | aluminiu 8v |
Alezajul cilindrului, mm | 68,5 |
Cursa pistonului, mm | 67,5 |
Raport de compresie | 9.3 |
Caracteristici | nu |
Ridicatoare hidraulice | nu |
Unitatea de sincronizare | centura |
Regulator de fază | nu |
Turboalimentare | nu |
Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
Capacitate ulei de motor, litru | 3.2 |
Tip de combustibil | benzină |
Standardele euro | EURO 3/4 |
Consum de combustibil, L/100 km (pentru Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Durata de viata a motorului, km | ~200 000 |
Greutate, kg | – |
Dezavantajele motorului B10S1
Acest motor nu este considerat problematic, dar viața lui depășește rar 200.000 km;
Un semn al unei revizii iminente este o scădere semnificativă a compresiei în cilindri;
Cureaua de distribuție cu rolă trebuie schimbată la fiecare 40.000 km, altfel va îndoi supapa dacă se rupe;
Jocurile supapelor necesită reglare la fiecare 50.000 km, nu există ridicători hidraulici;
De la benzina de calitate scăzută, lumânările se deteriorează rapid, injectoarele de combustibil se înfundă.