MOTOR COMPLET : Motor BMW N13B16
INTRODUCERE PRODUS
Motorul turbo pe benzină BMW N13 de 1,6 litri a fost produs de companie din 2011 până în 2016 și a fost instalat doar pe două modele ale concernului: Seria 1 în spatele lui F20 și Seria 3 în spatele lui F30. Acest motor a fost dezvoltat împreună cu concernul PSA și este cunoscut acolo sub indexul EP6CDT.
Blocul cilindrilor acestui motor este realizat din aliaj de aluminiu, arborele cotit este forjat, căptușeli din fontă de tip uscat. Pe arborele cotit sunt 8 contragreutati, lungimea bielelor este de 138,5 mm, pistoanele de la Mahle, care au un diametru de 77 mm. Motorul folosește un nou tip de chiulasă cu sistem Valvetronic 3, Vanos dublu și arbori cu came divizați. În plus, motorul are injecție directă de combustibil.
Motorul a fost instalat pe:
BMW Seria 1 F20 în 2011 – 2016;
BMW Seria 3 F30 în 2012 – 2015.
Specificații
Ani de producție | 2011-2016 |
Deplasare, cc | 1598 |
Sistem de alimentare cu combustibil | injecție directă |
Putere de iesire, CP | 102 (N13B16K0) |
Cuplu de ieșire, Nm | 180 (N13B16K0) |
Bloc cilindric | aluminiu R4 |
Cap de bloc | aluminiu 16v |
Alezajul cilindrului, mm | 77 |
Cursa pistonului, mm | 85,8 |
Raport de compresie | 10.5 |
Caracteristici | Valvetronic III |
Ridicatoare hidraulice | Da |
Unitatea de sincronizare | lanţ |
Regulator de fază | dublu VANOS |
Turboalimentare | pergament dublu |
Ulei de motor recomandat | 5W-30 |
Capacitate ulei de motor, litru | 4.25 |
Tipul de combustibil | benzină |
Standardele euro | EURO 5/6 |
Consum de combustibil, L/100 km (pentru BMW 116i 2012) | 7.2 |
Durata de viata a motorului, km | ~250 000 |
Dezavantajele motorului N13B16
La funcționarea motorului N13B16 pot apărea diverse probleme: vibrații ale motorului, turație plutitoare, consum crescut de combustibil. Diagnosticarea la timp și înlocuirea pieselor uzate vor crește durata de viață a unității.
Vibrațiile motorului apar atunci când injectoarele sunt murdare, acestea sunt verificate mai întâi.
Când turația plutește, este necesar să vedeți dacă supapa de ralanti este suficient de curată și, de asemenea, să verificați supapa de accelerație.
Odată cu un consum crescut de combustibil, debitmetrul de aer este evaluat – defecțiunea acestuia determină adesea un consum crescut de gaz.
Pentru motorul N13B16, este recomandabil să folosiți benzină de înaltă calitate (al 98-lea) și ulei recomandat de producător. Unitatea nu-i place schimbarea frecventă a fluidelor de lucru. Cu întreținere regulată și depanare, motorul va funcționa fiabil și va dura mult timp.