Motor para Toyota 5AR-FE
INTRODUÇÃO DO PRODUTO
O motor Toyota 5AR-FE de 2,5 litros é produzido desde 2013 na fábrica chinesa da empresa e é instalado nos modelos de tração dianteira e integral da empresa, mas apenas para o mercado automotivo local. Todas as versões desta unidade estão equipadas com o sistema de distribuição de válvulas variável Dual VVT-i.
O motor foi instalado em:
Toyota Camry 7 (XV50) em 2015 – 2017;
Toyota Harrier 3 (XU60) desde 2013;
Toyota RAV4 4 (XA40) em 2013 – 2018.
Especificações
| Anos de produção | desde 2013 |
| Deslocamento, cc | 2494 |
| Sistema de combustível | injetor MPI |
| Potência de saída, HP | 179 |
| Saída de torque, Nm | 234 |
| Bloco de cilindros | alumínio R4 |
| Estúpido | alumínio 16v |
| Furo do cilindro, mm | 90 |
| Curso do pistão, mm | 98 |
| Taxa de compressão | 10.4 |
| Características | ACIS e ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | sim |
| Unidade de tempo | corrente |
| Regulador de fase | VVT-i duplo |
| Turbocompressão | não |
| Óleo de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidade de óleo do motor, litro | 4.4 |
| Tipo de combustível | gasolina |
| Padrões europeus | EURO 3/4/5 |
| Consumo de combustível, L/100 km (para Toyota Camry 2015) — cidade — rodovia — combinado | 11,0 5,9 7,8 |
| Vida útil do motor, km | ~300.000 |
| Peso, kg | 141 |
Desvantagens do motor 5AR-FE
Em termos de confiabilidade, este é um dos melhores motores para a época;
É que a bomba d'água aqui tem um recurso relativamente pequeno;
Vários proprietários reclamam do forte estalo das embreagens do sistema VVT-i durante a partida a frio.