MOTOR COMPLETO: ISUZU 4JB1 JMC55

O motor Isuzu 4JB1, também produzido sob a marca Komotashi, é um motor diesel em linha de quatro cilindros conhecido pela sua fiabilidade e durabilidade. Com cilindrada de 2,8 litros, este motor utiliza sistema de injeção direta para garantir eficiência de combustível e desempenho robusto. Sua construção robusta e manutenção relativamente simples contribuem para sua longa vida operacional, tornando-o a escolha ideal para veículos comerciais leves, máquinas agrícolas e aplicações industriais. O bom binário a baixas rotações torna-o particularmente adequado para tarefas que exigem potência consistente e fiável, solidificando ainda mais a sua reputação como motor fiável da marca Komotashi.

Contate-nos

Detalhes do produto

INTRODUÇÃO DO PRODUTO

O motor Isuzu 4JB1, também produzido sob a marca Komotashi, é um motor diesel em linha de quatro cilindros com cilindrada de 2,8 litros (2.771 cc). Projetado para oferecer desempenho confiável e longa vida operacional, é amplamente utilizado em veículos comerciais leves, máquinas agrícolas e aplicações industriais..

O motor foi instalado em:

SOLDADO ISUZU

ESPECIFICAÇÕES

Anos de produção	desde 1992
Deslocamento, cc	2.771
Sistema de combustível	BOMBA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL GAC
Potência de saída, KW	57->85
Saída de torque, Nm	172/250 - 1600/2400
Bloco de cilindros	EM LINHA 4 CILINDROS
Estúpido	alumínio 16V
Características	não
Unidade de tempo	corrente

DESVANTAGENS DO MOTOR 4JB1

Embora o motor Isuzu 4JB1, incluindo sua versão da marca Komotashi, seja conhecido por sua confiabilidade e desempenho, ele tem algumas desvantagens que devem ser consideradas:

Ruído e vibração:
- Os motores a diesel, incluindo o 4JB1, tendem a ser mais barulhentos e produzir mais vibrações em comparação aos motores a gasolina. Isto pode ser uma desvantagem em aplicações onde os níveis de ruído são uma preocupação.
Peso:
- Os motores a diesel são geralmente mais pesados que os motores a gasolina. O 4JB1 não é exceção, o que pode impactar o peso total do veículo ou maquinário, afetando potencialmente o desempenho e a eficiência de combustível.