۰۱0203۰۴۰۵
د ټیوټا 2L لپاره انجن
د محصول پیژندنه
2.4 لیټرهټیوټا 2Lد ډیزل انجن د 1982 څخه تر 2004 پورې د شرکت په فابریکو کې راټول شوی و او د خپل وخت ډیری مشهور ماډلونه لکه Hiace، Hilux، Crown او Mark II کېښودل. په 1988 کې د موټرو د عصري کولو په جریان کې، راکر وسلې د دودیزو فشارونو سره بدلې شوې.
ټیوټا 2L-Tد 1984 څخه تر 2001 پورې د اندیښنې لخوا تولید شوی و. په دې باندې، د 1988 د عصري کولو په وخت کې، دلته راکر وسلو دودیزو فشارونو ته لاره هواره کړه.
ټیوټا 2L-TEد ټربو ډیزل انجن د شرکت لخوا له 1989 څخه تر 2001 پورې راټول شوی و. د 2LTE واحد د ورته 2LT څخه توپیر درلود د بریښنایی کنټرول شوي انجیکشن پمپ Denso په شتون کې.
شرکت راټول کړلټیوټا 2L-THEله 1988 څخه تر 1999 پورې او دا یوازې د تاج ماډل کې نصب شوی، په ځانګړې توګه ډیری وختونه دا ډول واحدونه په ټکسي کې موندل کیږي.
د 2L انجن په دې نصب شوی و: 4Runner 1 (N60)، Blizzard 2 (LD20)، Chaser 3 (X70)، Chaser 4 (X80)، Cresta 2 (X70)، Cresta 3 (X80)، تاج 7 (S120)، تاج 8 (S130)، HiAce 3 (H50)، HiAce 4 (H100)، Hilux Surf N60، Hilux 4 (N50)، Hilux 5 (N80)، Hilux 6 (N140)، Kijang 3 (F40)، Kijang 4 (F60) ، لینډ کروزر 70 (J70)، مارک II 4 (X60)، مارک II 5 (X70)، مارک II 6 (X80).
د 2L-T انجن په دې نصب شوی و: 4Runner 1 (N60)، Blizzard 2 (LD20)، Cresta 2 (X70)، Cresta 3 (X80)، Crown 7 (S120)، Crown 8 (S130)، Hilux Surf N60، Hilux سرف N120، Hilux 4 (N50)، Hilux 5 (N80)، Hilux 6 (N140)، Land Cruiser 70 (J70)، Mark II 5 (X70)، Mark II 6 (X80).
د 2L-TE انجن په دې نصب شوی و: کریستا 4 (X90)، کریستا 5 (X100)، تاج 8 (S130)، تاج 9 (S140)، تاج 10 (S150)، HiAce 4 (H100)، Hilux 5 (N80) ، Hilux 6 (N140)، Hilux Surf N120، LC Prado J70، Mark II 7 (X90)، Mark II 8 (X100).
د 2L-THE انجن په دې نصب شوی: تاج 8 (S130)، تاج 9 (S140).
مشخصات
د تولید کلونه | ۱۹۸۲-۲۰۰۴ |
بې ځایه کول، سي سي | 2446 |
د تیلو سیسټم | مخکې خونې |
د بریښنا تولید، hp | 75 – 85 (2L 1 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85 – 90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
د تورک تولید، Nm | 155 – 165 (2L 1 gen.) 167 (2L 2 gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
د سلنډر بلاک | کاسټ اوسپنه R4 |
د بلاک سر | کاسټ اوسپنه 8v |
سلنډر بور، mm | ۹۲ |
د پسټون سټروک، mm | ۹۲ |
د کمپریشن تناسب | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
ځانګړتیاوې | SOHC |
هیدرولیک لفټرونه | نه |
مهال ویش | کمربند |
د مرحلې تنظیم کوونکی | نه |
توربو چارج کول | نه (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) هو (2L-THE) |
د انجن تیلو وړاندیز شوی | 5W-40 |
د انجن د تیلو ظرفیت، لیتر | 6.5 (2L 1 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
د تیلو ډول | ډیزل |
د یورو معیارونه | EURO 0 (2L 1 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) یورو 2 (2L-T) چای) |
د تیلو مصرف، L/100 کیلومتره (د ټویوټا هایس 1985 لپاره) — ښار — لویه لاره — ګډه | 10.2 7.7 8.8 |
د انجن عمر، کیلومتره | ~260 000 |
وزن، کیلوګرامه | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
د ټویوټا 2L انجن نیمګړتیاوې
د ډیر بریالي یخولو سیسټم له امله، دا ډیزلي انجنونه ډیر ځله ګرمیږي؛
د لوړې تودوخې څخه، سر په دوی کې تیریږي، مهرونه درزونه او لیکونه ښکاري؛
توربین، د تیلو انجیکټرونه او د اوبو پمپ هم دلته د یوې معمولي سرچینې لخوا توپیر شوي؛
کله چې په انجن کې د وخت بیلټ مات شي، نه یوازې والوز ماتیږي، بلکې کیمشافټ ماتیږي؛
هیڅ هیدرولیک لفټرونه شتون نلري او د والو پاکولو وخت په وخت سره سمون ته اړتیا لري.