بې ځایه کیدل:
د HR12 انجن عموما شاوخوا 1.2 لیټره بې ځایه کیدنه لري.
ترتیب:
د HR12 انجن د انلاین څلور سلنډر انجن ترتیب دی.
د تیلو سیسټم:
انجن د عصري بریښنایی سونګ انجیکشن (EFI) سیسټم سره مجهز دی چې د غوره فعالیت او موثریت لپاره د تیلو دقیق تحویل یقیني کوي.
والوټرین:
د HR12 انجن د متغیر والو وخت (VVT) ټیکنالوژۍ سره د ډبل سر سر کیمشافټ (DOHC) ډیزاین لري. دا د انجن په مختلفو سرعتونو کې د احتراق موثریت ښه کولو ته اجازه ورکوي، دواړه فعالیت او د تیلو اقتصاد لوړوي.
د بریښنا تولید:
د بریښنا تولید د ځانګړي غوښتنلیک او ټوننګ پورې اړه لري توپیر کولی شي، مګر عموما د نږدې 70 هارس پاور (hp) څخه تر 90 hp پورې وي.
تورک:
د تورک تولید هم توپیر لري مګر عموما د 100 څخه تر 120 نیوټن مترو (Nm) پورې راټیټیږي، د ځواب ویونکي سرعت او د اسانه موټر چلولو متحرکاتو لپاره کافي ټیټ پای او مینځنۍ رینج تورک چمتو کوي.
د کمپریشن تناسب:
د HR12 انجن کمپریشن تناسب عموما د فعالیت او موثریت توازن لپاره انجینر شوی، ډیری وختونه د 10: 1 څخه تر 12: 1 پورې وي.
د انجن د کنټرول واحد (ECU):
د HR12 انجن د پیچلي انجن کنټرول یونټ (ECU) لخوا اداره کیږي چې مختلف پیرامیټونه څاري لکه د انجن سرعت، د تختو موقعیت، او د وتلو اخراج په ریښتیني وخت کې د فعالیت او د سونګ موثریت غوره کولو لپاره.
د اخراج موافقت:
د HR12 انجن د اخراج سخت مقررات پوره کوي، په شمول د یورو 5، یورو 6، یا مساوي معیارونه، د بازار او غوښتنلیک پورې اړه لري.
مواد او ساختمان:
د انجن بلاک او د سلنډر سر په عموم ډول د لږ وزن لرونکي او دوامدار موادو څخه جوړ شوي لکه المونیم الیاژ، د وزن کمولو او ښه موثریت کې مرسته کوي.
د یخولو سیسټم:
د HR12 انجن د یو اغیزمن یخولو سیسټم سره سمبال شوی چې پکې د اوبو پمپ، ریډیټر، او ترموسټاټ شامل دي ترڅو په مختلفو شرایطو کې د غوره عملیاتي تودوخې ساتنه وکړي.
د تیلو ظرفیت:
انجن د غوړولو لپاره د انجن تیلو ځانګړي مقدار ته اړتیا لري، معمولا د 2.5 څخه تر 3.5 لیټرو پورې، د غوښتنلیک او ډیزاین پورې اړه لري.
د موټر پورته کول:
نیسان
مایکرا «IV» ۲۰۱۱
نیسان
مایکرا «IV» ۲۰۱۱
مایکرا «IV» ۲۰۱۳
د نیسان یادښت «II» ۲۰۱۳
