۰۱0203۰۴05
د دې لپاره بشپړ انجن: انجن مرسډیز M272 E35
د محصول پیژندنه
د M272 E35 انجن د مرسډیز څخه د V6 په پراختیا کې بل ګام و او موخه یې د M112 E32 او M112 E37 ځای په ځای کول وو. د 3.5 لیټرو سربیره، نوې کورنۍ کې M272 E25 او M272 E30 شامل دي، په ترتیب سره د 2.5 او 3 لیټرو کاري حجم سره.
د V6 کورنۍ کې شامل دي: M112 E24, M112 E26, M112 E28, M112 E32, M112 E37, M272 E25, M272 E30, M272 E35, M276 DE30, M276 DE35.
د انجنونو نوې 272nd لړۍ د M112 E32 پر بنسټ رامینځته شوې ، د المونیم سلنډر بلاک د ورته کیمبر 90 ° لري د ورته انټر سلنډر فاصله 106 ملي میتر سره. د 92.6 ملي میتر قطر سره د پسټون لپاره سیلومین لاینرونه، د 86 ملي میتر د پسټون سټوک سره یو نوی کرینک شافټ، لږ وزن لرونکي پسټون، د کم وزن جعلي نښلونکي راډونه او په سقوط کې د توازن شافټ.
د سلنډر سرونه المونیم دي، په هر سلنډر کې 4 والوز او دوه کیمشافټونه (DOHC) سره، د انټیک والو ډډونه له 7 mm څخه 6 mm ته راټیټ شوي، د انټیک والوز قطر 39.5 mm، exhaust 30 mm دی. د M272 انجن په دواړو شافټونو، هیدرولیک لفټرونو کې د متغیر اوږدوالي سره د دوه مرحلو مینځلو څو ځله په دوامداره توګه د متغیر والو وخت سیسټم کاروي. د وخت ډرایو د ډبل رولر سلسلې لخوا ترسره کیږي، چې سرچینه یې شاوخوا 150 زره کیلومتره ده. د بوش ME کنټرول سیسټم 9.7.
مشخصات
د تولید کلونه | 2004-2013 |
بې ځایه کول، سي سي | ۳۴۹۸ |
د تیلو سیسټم | ویشل شوی انجکشن |
د بریښنا تولید، hp | 258 – 272 (M 272 KE 35) 292 (M 272 DE 35) |
د تورک تولید، Nm | 340 – 350 (M 272 KE 35) 365 (M 272 DE 35) |
د سلنډر بلاک | المونیم V6 |
د بلاک سر | المونیم 24v |
سلنډر بور، mm | 92.9 |
د پسټون سټروک، mm | ۸۶ |
د کمپریشن تناسب | 10.7 (M 272 KE 35) 12.2 (M 272 DE 35) |
ځانګړتیاوې | نه |
هیدرولیک لفټرونه | هو |
مهال ویش | زنځیر |
د مرحلې تنظیم کوونکی | هو |
توربو چارج کول | نه |
د انجن تیلو وړاندیز شوی | 5W-30 |
د انجن د تیلو ظرفیت، لیتر | ۸.۰ |
د تیلو ډول | پټرول |
د یورو معیارونه | یورو 4/5 |
د تیلو مصرف، L/100 کیلومتره (د مرسډیز E350 W212 لپاره) — ښار — لویه لاره — ګډه | 13.8 7.3 9.7 |
د انجن عمر، کیلومتره | ~320 000 |
وزن، کیلوګرامه | ۱۷۷ |
د M272 E35 انجن نیمګړتیاوې
د دې بریښنا واحد ضعیف ټکی د دې وخت چلول دي.
د بیلانس شافټ سپروکټونو د ګړندي اغوستلو له امله ، د وخت ټول ډرایو د کارولو وړ نه کیږي.
بله پیژندل شوې ستونزه د استخراج څو ځله فلیپ دی.
د پلاستيکي سلنډر سر پلګ د 50 - 70 زره کیلومترو لپاره تیلو ته رسوي.
د انجن ډیر تودوخه په سلنډرونو کې د المونیم کوټینګ د چاودنې او ویجاړیدو لامل کیږي.