contact us
Leave Your Message

بشپړ انجن: انجن Volkswagen Cavd

د 1.4-لیټر Volkswagen CAVD انجن د 2008 څخه تر 2018 پورې په Mladá Boleslav کې تولید شوی او د شرکت په ورته مشهور ماډلونو لکه ګالف، Jetta، Tiguan او Scirocco کې نصب شوی. د بریښنا دا واحد د دودیز توربین او میخانیکي سپرچارجر دواړو شتون لخوا توپیر شوی.

دEA111-TSI لړۍشامل دي:CBZA,CBZB,BMY,BWK,CAVA, CAVD,بکس,CDGA,د ‏‎CTHA.

    د محصول پیژندنه

    EA111 CAV 6p97

    د 1.4-لیټر Volkswagen CAVD انجن د 2008 څخه تر 2018 پورې په Mladá Boleslav کې تولید شوی او د شرکت په ورته مشهور ماډلونو لکه ګالف، Jetta، Tiguan او Scirocco کې نصب شوی. د بریښنا دا واحد د دودیز توربین او میخانیکي سپرچارجر دواړو شتون لخوا توپیر شوی.
    د EA111-TSI لړۍ کې شامل دي: CBZA، CBZB، BMY، BWK، CAVA، CAVD، CAXA، CDGA، CTHA.


    مشخصات

    د تولید کلونه

    2008-2018

    بې ځایه کول، سي سي

    ۱۳۹۰ ل

    د تیلو سیسټم

    مستقیم انجکشن

    د بریښنا تولید، hp

    ۱۶۰

    د تورک تولید، Nm

    ۲۴۰

    د سلنډر بلاک

    کاسټ اوسپنه R4

    د بلاک سر

    المونیم 16v

    سلنډر بور، mm

    76.5

    د پسټون سټروک، mm

    75.6

    د کمپریشن تناسب

    10.0

    ځانګړتیاوې

    ټربو + کمپرسور

    هیدرولیک لفټرونه

    هو

    مهال ویش

    زنځیر

    د مرحلې تنظیم کوونکی

    د ترلاسه کولو شافټ باندې

    توربو چارج کول

    KKK K03 او Eaton TVS

    د انجن تیلو وړاندیز شوی

    5W-30

    د انجن د تیلو ظرفیت، لیتر

    3.6

    د تیلو ډول

    پټرول

    د یورو معیارونه

    یورو 5

    د تیلو مصرف، L/100 کیلومتره (د VW سکروکو ​​2012 لپاره)
    – ښار
    – لویه لار
    - ګډ

    ۸.۷
    5.4
    6.6

    د انجن عمر، کیلومتره

    ~220 000

    وزن، کیلوګرامه

    ۱۳۰

    انجن په دې نصب شوی و:
    Volkswagen Beetle 2 (5C) په 2011 – 2016 کې؛
    Volkswagen Eos 1 (1F) په 2008 – 2015 کې؛
    ووکس ویګن ګالف 5 (1K) په 2008 – 2009 کې؛ ګالف 6 (5K) په 2008 – 2013 کې؛
    فولکس ویګن جیټا 5 (1K) په 2008 – 2010 کې؛ Jetta 6 (1B) په 2010 – 2018 کې؛
    ووکس ویګن سکروکو ​​3 (137) په 2008 – 2017 کې؛
    Volkswagen Tiguan 1 (5N) په 2011 – 2018 کې.


    د VW CAVD انجن نیمګړتیاوې

    دا ټربو انجن د تیلو کیفیت ته ډیر تقاضا لري او د چاودیدو خطر لري.
    د ټولو مستقیم انجیکشن واحدونو په څیر ، دا په والوز کې د کاربن زیرمو څخه رنځ وړي.
    د وخت سلسله د یوې معمولي سرچینې لخوا توپیر کیږي، ډیری وختونه دا حتی تر 100 زره کیلومتره پورې بدلیږي.
    دلته د تېلو سوځول دومره عام نه دي، خو بیا هم د تېلو د مصرف په اړه کافي شکایتونه شته.
    د موټرو ضعیف ټکي د توربین ضایع کول او په منظمه توګه د انټرکولر لیکیدل شامل دي.