بشپړ انجن: انجن Hyundai-Kia G4FC

د 1.6 لیټر Hyundai G4FC انجن له 2006 راهیسې په چین کې د اندیښنې په فابریکه کې راټول شوی او د شرکت په ډیری منځنۍ اندازې ماډلونو کې نصب شوی، لکه Ceed، i20، i30 او Soul.

د ګاما کورنۍ: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

موږ سره اړیکه ونیسئ

د محصول توضیحات

د محصول پیژندنه

د ګاما کورنۍ: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

په 2006 کې، د 1.4 او 1.6 لیټر ګاما واحدونو د الفا لړۍ انجنونه بدل کړل. په جوړښت کې، دواړه موټورونه یو شان دي: د خلاص کولنګ جاکټ سره د المونیم بلاک، د المونیم 16-والو DOHC بلاک سر پرته له هیدرولیک لفټرونو، د وخت زنځیر ډرایو، د انټلیټ ډیفازر، د جیومیټري بدلون سیسټم پرته د پلاستيک انټیک څو ځله. د مخکینو په څیر، د لړۍ لومړی انجنونه د توزیع شوي تیلو انجیکشن سره سمبال شوي.

د 2009 راهیسې، د انجنونو ګاما کورنۍ ډیر سخت یورو 5 ته لیږد پیل کړ او یو لوی رام د سینګ ایستلو څو څو ځله یو کوچني کتلټیک کنورټر ته لاره هواره کړه. له هغې وروسته، په سلنډرونو کې د کتلست ټوټې د ننوتلو له امله د سکف کولو سره ستونزې پیل شوې.

مشخصات

د تولید کلونه	د 2006 راهیسې
بې ځایه کول، سي سي	۱۵۹۱ ز
د تیلو سیسټم	ویشل شوی انجکشن
د بریښنا تولید، hp	120 – 128
د تورک تولید، Nm	۱۵۴ – ۱۵۸
د سلنډر بلاک	المونیم R4
د بلاک سر	المونیم 16v
سلنډر بور، mm	۷۷
د پسټون سټروک، mm	85.4
د کمپریشن تناسب	10.5
ځانګړتیاوې	DOHC
هیدرولیک لفټرونه	نه
مهال ویش	زنځیر
د مرحلې تنظیم کوونکی	هو
توربو چارج کول	نه
د انجن تیلو وړاندیز شوی	0W-30، 5W-30
د انجن د تیلو ظرفیت، لیتر	3.7
د تیلو ډول	پټرول
د یورو معیارونه	یورو 4/5
د تیلو مصرف، L/100 کیلومتره (د Hyundai Solaris 2015 لپاره) – ښار – لویه لار - ګډ	۸.۱ 4.9 6.1
د انجن عمر، کیلومتره	~300000
وزن، کیلوګرامه	99.8

انجن په کې نصب شو

Hyundai Accent 4 (RB) په 2010 – 2018 کې؛

Hyundai Elantra 4 (HD) په 2006 - 2011 کې؛

Hyundai i20 1 (PB) په 2008 – 2010 کې؛

Hyundai ix20 1 (JC) په 2010 – 2019 کې؛

Hyundai i30 1 (FD) په 2007 – 2012 کې؛

Hyundai Solaris 1 (RB) په 2010 – 2017 کې؛

Kia Carens 3 (UN) په 2006 - 2013 کې؛

Kia Cerato 1 (LD) په 2006 - 2009 کې؛ Cerato 2 (TD) په 2008 – 2013 کې؛

Kia Ceed 1 (ED) په 2006 - 2012 کې؛

Kia ProCeed 1 (ED) په 2007 - 2012 کې؛

Kia Rio 3 (QB) په 2011 - 2017 کې؛

Kia Soul 1 (AM) په 2008 - 2011 کې؛

Kia Com 1 (YN) په 2009 - 2019 کې.

د Hyundai G4FC انجن نیمګړتیاوې

د تولید په لومړیو کلونو کې موټرې د لوی "رامز سینګ" اخراج سره سمبال شوي، مګر یورو 5 ته د لیږد سره، دا عصري راټولونکي ته لاره هواره کړه. له هغه وخت راهیسې، د کتلست ټوټې له امله په سلنډرونو کې د سکف کولو ستونزه اړونده شوه.

دلته د سلنډر بلاک د خلاص کولنګ جاکټ او پتلي آستین سره د المونیم څخه جوړ شوی ، چې سختی یې ټیټ دی. او د فعال استعمال یا منظم ډیر تودوخې سره ، سلنډر اکثرا په بیضوي شکل کې تیریږي ، وروسته له دې چې د غوړ غوړ مصرف څرګندیږي.

د خاموش سواری سره، د وخت سلسله ډیر خدمت کوي او معمولا دا 200,000 کیلومتره ته نږدې بدلوي. مګر که چیرې چلوونکی په دوامداره توګه انجن لوړ سرعت ته واړوي، نو بیا سرچینه نیمایي ته راټیټیږي. همچنان ، د غوړ د ککړتیا له امله ، دا ډیری وختونه ناکام کیږي او د هیدرولیک تنشنر جام کیږي.

په لنډه توګه د کوچنیو ستونزو په اړه: د بدیل بیلټ ډیری وختونه د ضعیف فشار له امله سیستی کوي، د انجن نصبول ډیر وخت دوام نه کوي، د والو پوښونو لاندې څخه د تیلو لیک او فلوټینګ انقلابونه اکثرا د ککړ شوي تیلو انجیکټرونو یا د تختو اسمبلۍ له امله وي.