بشپړ انجن: انجن Hyundai-Kia D4EA

د 2.0 لیټر ډیزل انجن Hyundai D4EA یا Santa Fe Classic 2.0 CRDi له 2001 څخه تر 2012 پورې تولید شوی او د هغه وخت جوړونکي نږدې ټولو منځنۍ اندازې ماډلونو کې نصب شوی. دا موټور د VM موټرو لخوا رامینځته شوی او د GM کوریا ماډلونو کې د Z20S په نوم پیژندل شوی.

موږ سره اړیکه ونیسئ

د محصول توضیحات

د محصول پیژندنه

په 2000 کې، VM Motori د RA 420 SOHC 2.0 لیټر عام ریل ډیزل انجن معرفي کړ، کوم چې د Hyundai ګروپ او GM کوریا لپاره جوړ شوی او د D4EA او Z20DMH په نوم هم پیژندل کیږي. په ساختماني ډول، دا د خپل وخت لپاره یو ځانګړی واحد دی چې د کاسټ اوسپنې بلاک، د وخت بیلټ، د المونیم سلنډر سر د 16 والوزونو لپاره یو کیمشافت سره او د هیدرولیک خساره کونکو سره سمبال شوی. د انجن د زیاتو کمپنونو کمولو لپاره، په تخته کې د توازن شافټونو یو بلاک چمتو شوی. د دې انجنونو لومړی نسل په دوه مختلف بریښنا ترمیمونو کې شتون درلود: د دودیز توربو چارجر MHI TD025M سره چې 112 hp وده کوي او له 235 څخه تر 255 Nm torque او D4EA-V د متغیر جیومیټري توربین ګیرټ GT1749V سره وده کوي او 1285m Np.

په 2005 کې، د دې ډیزلي انجنونو دویم نسل راڅرګند شو، چې د 140 - 150 hp او 305 Nm وده کوي. دوی د بوش څخه د 1350 بار په ځای د 1600 فشار سره د تیلو عصري سیسټم ترلاسه کړ، او همدارنګه یو څه ډیر پیاوړی ګیرټ GTB1549V متغیر جیومیټري ټربو چارجر.

د D کورنۍ کې ډیزل هم شامل دي: D3EA او D4EB.

انجن په دې نصب شوی و:

Hyundai Elantra 3 (XD) په 2001 - 2006 کې؛

Hyundai i30 1 (FD) په 2007 - 2010 کې؛

Hyundai Santa Fe 1 (SM) په 2001 - 2012 کې؛

Hyundai Sonata 5 (NF) په 2006 - 2010 کې؛

Hyundai Trajet 1 (FO) په 2001 - 2006 کې؛

Hyundai Tucson 1 (JM) په 2004 - 2010 کې؛

Kia Carens 2 (FJ) په 2002 - 2006 کې؛ په 2006-2010 کې 3 (ملګري ملتونه) ورک شوي؛

Kia Ceed 1 (ED) په 2007 - 2010 کې؛

Kia Cerato 1 (LD) په 2003 - 2006 کې؛

Kia Magentis 2 (MG) په 2005 - 2010 کې؛

Kia Sportage 2 (KM) په 2004 – 2010 کې.

مشخصات

د تولید کلونه	2001-2012
بې ځایه کول، سي سي	۱۹۹۱
د تیلو سیسټم	عام ریل
د بریښنا تولید، hp	۱۱۲ – ۱۵۰
د تورک تولید، Nm	۲۳۵ – ۳۰۵
د سلنډر بلاک	کاسټ اوسپنه R4
د بلاک سر	المونیم 16v
سلنډر بور، mm	۸۳
د پسټون سټروک، mm	۹۲
د کمپریشن تناسب	17.3 – 17.7
هیدرولیک لفټرونه	هو
مهال ویش	کمربند
توربو چارج کول	هو
د انجن تیلو وړاندیز شوی	5W-30، 5W-40
د انجن د تیلو ظرفیت، لیتر	6.5
د تیلو ډول	ډیزل
د یورو معیارونه	یورو 3/4
د تیلو مصرف، L/100 کیلومتره (د Hyundai Santa Fe کلاسیک 2009 لپاره) – ښار – لویه لار - ګډ	9.3 6.4 7.5
د انجن عمر، کیلومتره	~400000
وزن، کیلوګرامه	195.6

د Hyundai D4EA انجن نیمګړتیاوې

دا ډیزلي انجن د ساتنې مهالویش او کارول شوي تیلو کیفیت غوښتنه کوي ، له همدې امله ، په ځانګړي توګه اقتصادي مالکین اکثرا د کیمشافټ کیمونو اغوستل تجربه کوي. همچنان ، د کیمشافټ سره ، دا معمولا اړین دی چې د والو راکرز بدل کړئ.

د مقرراتو له مخې، د وخت بیلټ هر 90 زره کیلومتره بدلیږي، مګر ډیری وختونه دا حتی مخکې ماتیږي. د دې ځای په ځای کول ستونزمن او ګران دي، نو مالکین اکثرا وروستي موټر ته ځي. دا کولی شي د اوبو د پمپ د ویج په پایله کې هم مات شي او والوز دلته معمولا ماتیږي.

دا ډیزلي انجن په بشپړ ډول د باور وړ کامن ریل بوش CP1 تیلو سیسټم سره مجهز دی، په هرصورت، نوزلونه په چټکۍ سره ناکام کیږي او د ټیټ کیفیت ډیزل تیلو څخه پیل کیږي. او حتی یو غلط نوزل دلته د انجن جدي زیان لامل کیدی شي.

په 112 hp کې ساده تعدیلات د تیلو جلا کونکی نلري او ډیری وختونه غوړ مصرفوي ، ګلو پلګونه یو څه دوام کوي ، او توربین معمولا له 150,000 کیلومترو څخه لږ حرکت کوي. همچنان ، د تیلو اخیستونکي میش ډیری وختونه تړل کیږي او بیا په ساده ډول کرینکشافټ پورته کوي.