contact us
Leave Your Message

بشپړ انجن: انجن BMW N63B44

د 8 سلنډر BMW N63B44 انجن د 4.4 لیټرو حجم سره له 2008 راهیسې تولید شوی او د آلمان د موټرو جوړونکي نږدې ټولو عصري لوی ماډلونو کې نصب شوی. د دې انجن یو شمیر سپورتي نسخې د S63 شاخص لاندې او تر 600 hp پورې شتون لري. د "مؤثر متحرکاتو" مفکورې سره سم ډیزاین شوی، چې معنی یې د انجن موثریت او د موټر چلولو آرامۍ ترکیب دی. د انرژي متقابل او چاپیریال دوستانه انجن رامینځته کولو په لټه کې ، BMW ډاډمن ګامونه پورته کوي ، که څه هم دا کار کول دومره اسانه ندي.

    د محصول پیژندنه

    2kb6

    د 8 سلنډر BMW N63B44 انجن د 4.4 لیټرو حجم سره له 2008 راهیسې تولید شوی او د آلمان د موټرو جوړونکي نږدې ټولو عصري لوی ماډلونو کې نصب شوی. د دې انجن یو شمیر سپورتي نسخې د S63 شاخص لاندې او تر 600 hp پورې شتون لري. د "مؤثر متحرکاتو" مفکورې سره سم ډیزاین شوی، چې معنی یې د انجن موثریت او د موټر چلولو آرامۍ ترکیب دی. د انرژي متقابل او چاپیریال دوستانه انجن رامینځته کولو په لټه کې ، BMW ډاډمن ګامونه پورته کوي ، که څه هم دا کار کول دومره اسانه ندي.
    دې لړۍ ته په خوندي ډول د نوي نسل انجن ویل کیدی شي - د مستقیم تیلو انجیکشن سیسټم، او په ځانګړې توګه، دوه توربو چارجر چې د سلنډر بلاکونو کمبر کې موقعیت لري یو نوښت دی چې لومړی د BMW انجنیرانو لخوا رامینځته شوی.

    د N63 نور تعدیلات: N63B40.
    انجن په دې نصب شوی و:
    د BMW 5 لړۍ F07 په 2009 - 2017 کې؛ 5- لړۍ F10 په 2010 – 2017 کې؛ 5-له 2017 راهیسې G30 لړۍ؛
    د BMW 6 لړۍ F06 په 2012 - 2018 کې؛ 6- لړۍ F12 په 2011 – 2018 کې؛
    د BMW 7 لړۍ F01 په 2008 - 2015 کې؛ 7-له 2015 راهیسې د G11 لړۍ؛
    د 2018 راهیسې BMW 8 لړۍ G15؛
    BMW X5 E70 په 2010 - 2013 کې؛ X5 F15 په 2013 – 2018 کې؛ X5 G05 له 2018 راهیسې؛
    BMW X6 E71 په 2008 - 2014 کې؛ X6 F16 په 2014 – 2019 کې؛
    BMW X7 G07 له 2018 راهیسې.

    4j6d


    مشخصات

    د تولید کلونه

    له 2008 راهیسې

    بې ځایه کول، سي سي

    ۴۳۹۵

    د تیلو سیسټم

    مستقیم انجکشن

    د بریښنا تولید، hp

    408 (N63B44O0 یا N63B44)
    450 (N63B44O1 یا N63TU، N63B44O2 یا N63TU2)
    462 (N63B44M3 یا N63TU3)
    530 (N63B44T3 یا N63TU3)

    د تورک تولید، Nm

    600 (O0)
    650 (O1, O2, M3)
    750(T3)

    د سلنډر بلاک

    المونیم V8

    د بلاک سر

    المونیم 32v

    سلنډر بور، mm

    ۸۹

    د پسټون سټروک، mm

    88.3

    د کمپریشن تناسب

    10.0 (د O2 پرته)
    10.5 (O2)

    ځانګړتیاوې

    نه (O0)
    Valvetronic III (د O0 پرته)

    هیدرولیک لفټرونه

    هو

    مهال ویش

    زنځیر

    د مرحلې تنظیم کوونکی

    دوه ګونی VANOS

    توربو چارج کول

    هو (O0, O1)
    دوه ګونی سکرول (O2, M3, T3)

    د انجن تیلو وړاندیز شوی

    5W-30

    د انجن د تیلو ظرفیت، لیتر

    ۸.۵

    د تیلو ډول

    پټرول

    د یورو معیارونه

    یورو 4/5 (O0)
    یورو 5 (O1)
    یورو 5 (O2)
    یورو 5/6(M3)
    یورو 5/6 (T3)

    د تیلو مصرف، L/100 کیلومتره (د BMW 750i 2013 لپاره)
    – ښار
    – لویه لار
    - ګډ

    13.0
    7.2
    9.3

    د انجن عمر، کیلومتره

    ~250 000



    د N63B44 انجن نیمګړتیاوې

    دا انجن ډیری ستونزې لري چې دا به د تل لپاره د دوی ټولو لیست کولو لپاره وخت ونیسي.
    له هرڅه دمخه ، دا د والو سټیم سیلونو اغوستل او د حلقو رامینځته کیدو له امله د تیلو سوځونکی دی؛
    د نرم المونیم سلنډر بلاک کې تارونه ضعیف دي او سر پورته کیدی شي؛
    دلته عادي شمعې په چټکۍ سره ناکامیږي او غلط اور پیل کیږي؛
    د اوږدې پاتې کیدو وروسته ، تاسو کولی شئ د پیزو انجیکټرونو د ډیریدو له امله د اوبو هامر ترلاسه کړئ؛
    توربین ته د تیلو رسولو پایپونه په تدریجي ډول کوک کوي، کوم چې د دوی ژوند کموي؛
    د دوه ګوني VANOS او Valvetronic سیسټمونو سره د وخت میکانیزم ټیټ اعتبار لري.