Produkty

Silnik Toyota 1AR-FE o pojemności 2,7 litra jest montowany od 2008 roku w fabrykach w Japonii i Stanach Zjednoczonych. Silnik ten jest montowany w bardzo szerokiej gamie modeli koncernu z napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła. Wszystkie wersje tego urządzenia są wyposażone w układ zmiennych faz rozrządu Dual VVT-i.

4,6-litrowy silnik Toyota 1UR-FE został wprowadzony na rynek w 2006 roku jako układ napędowy do SUV-ów i pełnowymiarowych pickupów, a także modeli executive na rynki wschodzące. Główna różnica w stosunku do 1UR-FSE polega na systemie zasilania: wtrysk rozproszony zamiast bezpośredniego.

Gaźnikowy silnik Toyoty 4Y o pojemności 2,2 litra był produkowany przez firmę od 1985 do 1997 roku i był montowany w popularnych minibusach Town Ace i HiAce, pickupach Hilux i sedanach Crown S130. Specjalnie dla pojazdów użytkowych wyprodukowano modyfikację o obniżonej mocy do 70 KM.

2,0-litrowy silnik gaźnikowy Toyota 3Y był produkowany przez koncern w latach 1982–1991 i był montowany w minibusach Town Ace i Hiace, pickupach Hilux oraz sedanach Crown S120. Wprowadzono modyfikacje jednostki z katalizatorem 3Y-C, 3Y-U oraz wersjami gazowymi 3Y-P, 3Y-PU.

1,5-litrowy silnik Toyota 3SZ-VE produkowany jest od 2005 roku w fabrykach w Chinach i Indonezji dla kompaktowych modeli koncernu. Silnik jest wyposażony w regulator fazy VVT-i tylko na dolocie. Napęd rozrządu w jednostce napędowej odbywa się za pomocą łańcucha Morse'a.

2,7-litrowy silnik Toyota 3RZ-FE był produkowany od 1994 do 2004 roku w Japonii do pickupów i SUV-ów. Jest to jeden z najbardziej obszernych 4-cylindrowych jednostek napędowych w linii, a inżynierowie musieli skomplikować jego konstrukcję ze względu na obecność 2 wałków wyrównoważających w skrzyni korbowej.

5,0-litrowy silnik Land Rovera o mocy 508 KM lub 5,0 Supercharged produkowany jest od 2009 roku i montowany jest w popularnych SUV-ach, takich jak Range Rover, Range Rover Sport czy Velar. Również ten silnik ze sprężarką Eaton jest montowany w samochodach Jaguar podAJ133Sindeks.

Firma montowała 5,0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN w latach 2009–2014 i instalowała go w tak popularnych SUV-ach, jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ta jednostka napędowa była instalowana w samochodach Jaguar pod własnymAJ133indeks.

3,0-litrowy silnik Land Rover 306PS lub 30HD0D 3.0 Supercharged jest montowany od 2012 roku i montowany w tak popularnych modelach firmy, jak Range Rover Sport, Discovery i Velar. Ten V6 to w zasadzie okrojony AJ-V8 i jest również znany jako Jaguar AJ126.

3,0-litrowy silnik wysokoprężny Land Rover 306DT i 30DDTX lub Discovery 3.0 TDV6 i SDV6 produkowany jest od 2009 roku i montowany jest w modelach Land Rovera, a także Jaguara pod markąAJV6D indeks. W samochodach Peugeot-Citroen ten silnik wysokoprężny jest znany jako3.0HDi.

2,0-litrowy silnik Land Rover 204PT lub 2,0 GTDi turbo był produkowany w latach 2011-2019 i był montowany w wielu modelach koncernu, w tym w samochodach Jaguara objętych jego indeksem AJ200. Podobny zespół napędowy był montowany w Fordzie o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten silnik turbo należy do linii EcoBoost.

2,0-litrowy silnik wysokoprężny Land Rover 204DTA jest montowany w Wielkiej Brytanii od 2017 roku i montowany w wielu popularnych modelach koncernu, takich jak Discovery, Evoque, Defender. W samochodach Jaguara ta jednostka napędowa jest umieszczona pod własnym indeksemAJ200D.

Silniki serii Ingenium:PT204, 204DTA,204DTD.

W 2013 roku Honda rozpoczęła produkcję zaktualizowanego K24W. Był to całkowicie nowy silnik benzynowy i-VTEC o pojemności 2,4 l z bezpośrednim wtryskiem, opracowany jako część serii silników nowej generacji Hondy Earth Dreams.

2,4-litrowy silnik benzynowy Honda K24A był produkowany przez koncern od 2001 do 2016 roku i był montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak minivan Accord, Element czy Odyssey. Jednostka napędowa była oferowana zarówno w wersjach cywilnych, jak i modyfikacjach sportowych.

3,0-litrowy silnik V6 Mitsubishi 6G72 został wyprodukowany w fabryce w Kioto i oprócz modeli japońskiego koncernu był montowany w Dodge'u i Chryslerze, a także w Hyundaiu jako G6AT. Ta jednostka napędowa występuje w pięciu różnych wersjach, w tym z turbodoładowaniem.