Produkty

BYD, czyli „Build Your Dreams”, to wybitny chiński producent samochodów znany ze swojej koncentracji na pojazdach elektrycznych i hybrydowych. Silniki firmy są kluczowym elementem gamy pojazdów i charakteryzują się zaawansowaną technologią zaprojektowaną tak, aby wspierać zarówno zrównoważony rozwój środowiska, jak i wysokie osiągi. Silniki elektryczne BYD są zintegrowane z różnymi modelami, oferując zakres mocy wyjściowej dostosowany do różnych potrzeb związanych z jazdą. Te elektryczne układy napędowe są często łączone z wyrafinowanymi systemami akumulatorów, w tym zastrzeżonym akumulatorem Blade Battery firmy BYD, znanym ze swojego bezpieczeństwa, trwałości i wydajności. Firma produkuje również tradycyjne silniki spalinowe i systemy hybrydowe, które łączą moc elektryczną i benzynową w celu zwiększenia efektywności paliwowej i zmniejszenia emisji. Zaangażowanie firmy BYD w innowacje w zakresie czystej energii i transportu znajduje odzwierciedlenie w ciągłym rozwoju technologii silników, w których priorytetem jest efektywność energetyczna, niska emisja i solidne osiągi, co czyni ją liderem w światowym dążeniu do bardziej ekologicznych rozwiązań motoryzacyjnych.

Silnik 3ZZ to 4-cylindrowy rzędowy silnik o pojemności 1,6 litra produkowany przez Toyotę. Wyposażony w technologię VVT-i zapewniającą optymalny rozrząd zaworowy, zapewnia około 110–115 koni mechanicznych i około 150 Nm momentu obrotowego. Jest znany ze swojej niezawodności i wydajności i był stosowany w różnych modelach Toyoty, takich jak Corolla.

Silnik BKB to solidna, czterocylindrowa jednostka znana ze swojej wydajności i osiągów. Dzięki pojemności skokowej wynoszącej 2,0 litra łączy w sobie niezawodne dostarczanie mocy z niskim zużyciem paliwa, co czyni go wszechstronnym wyborem do różnych zastosowań. W silniku zastosowano nowoczesne technologie, takie jak turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa, które zwiększają osiągi przy jednoczesnym zachowaniu niskiego poziomu emisji. Jego konstrukcja podkreśla trwałość i płynność działania, odpowiadając standardom Volkswagena w zakresie doskonałości inżynieryjnej.

Silnik Volkswagen CYA to kompaktowy, wydajny układ napędowy przeznaczony do szerokiej gamy pojazdów Volkswagen. Oferuje połączenie płynnych osiągów i dobrego zużycia paliwa, a zaawansowana konstrukcja zapewnia niezawodne działanie i dynamiczną jazdę. Celem silnika CYA jest zapewnienie satysfakcjonujących wrażeń z jazdy, przy jednoczesnym zrównoważeniu mocy i wydajności, dzięki czemu nadaje się do codziennego użytku i różnych warunków jazdy.

Silnik Volkswagena CST został zaprojektowany tak, aby zapewnić równowagę wydajności i wydajności w różnych modelach Volkswagena. Charakteryzuje się zaawansowaną technologią, która zapewnia szybkie przyspieszenie i płynną pracę, a jednocześnie optymalizuje zużycie paliwa. Silnik CST został zaprojektowany z myślą o niezawodności i poprawia ogólne wrażenia z jazdy, koncentrując się na zapewnieniu zarówno mocy, jak i wydajności.

Silnik Volkswagen CPJ to wszechstronny układ napędowy zaprojektowany tak, aby oferować połączenie wydajności i wydajności. Został zaprojektowany tak, aby zapewniać płynne i czułe przyspieszenie przy jednoczesnym zachowaniu niskiego zużycia paliwa. Silnik CPJ wykorzystuje zaawansowaną technologię i elementy konstrukcyjne, aby zapewnić niezawodność i poprawić wrażenia z jazdy w różnych modelach Volkswagena.

Silnik Volkswagen CPD to kompaktowy i wydajny układ napędowy przeznaczony do stosowania w różnych modelach Volkswagena. Kładzie nacisk na równowagę wydajności i oszczędności paliwa, wykorzystując zaawansowaną inżynierię zapewniającą niezawodne działanie. Silnik CPD został zaprojektowany tak, aby zapewniał płynne przyspieszanie i responsywne prowadzenie przy jednoczesnym oszczędnym zużyciu paliwa, dzięki czemu nadaje się zarówno do codziennej jazdy, jak i do bardziej dynamicznych zastosowań.

Silnik Volkswagen CLS to silnik o wysokich osiągach opracowany przez firmę Volkswagen, przeznaczony do stosowania w modelach sportowych i z wyższej półki. Charakteryzuje się zaawansowaną inżynierią i technologią mającą na celu zapewnienie zwiększonej mocy, wydajności i dynamiki jazdy. Silnik CLS zaprojektowano z myślą o zwiększeniu ogólnych osiągów, oferując lepszą reakcję i niezawodność, co przekłada się na bardziej wciągające wrażenia z jazdy.

Silnik Volkswagen CLR odnosi się do linii silników opracowanych przez Volkswagena, zwykle używanych w zastosowaniach wyczynowych lub wyścigowych. Silniki te zaprojektowano tak, aby zapewniały większą moc i wydajność w porównaniu do modeli standardowych. Często charakteryzują się zaawansowanymi technologiami i optymalizacjami inżynieryjnymi, których celem jest zapewnienie najwyższej wydajności, szybkości reakcji i niezawodności. Silniki CLR stanowią część szerszej strategii Volkswagena mającej na celu przesuwanie granic inżynierii i innowacji motoryzacyjnych.

CAJ CJT CJJ to silnik 3.0 V6 przeznaczony do większości komercyjnych samochodów marki Volkswagen, takich jak

A6 C6 3.0

AUDI Q7 3.0

Silnik Volkswagena CEA to tak naprawdę 2,0-litrowy silnik benzynowy, a nie wysokoprężny. Posiada konfigurację 4-cylindrową i jest znany z zapewniania równowagi pomiędzy wydajnością i wydajnością. Silnik ten, wytwarzający zwykle około 150 koni mechanicznych i 200 Nm momentu obrotowego, zapewnia płynne przyspieszanie i dynamiczną jazdę. Silnik CEA był stosowany w różnych modelach Volkswagena, takich jak Golf i Passat, szczególnie od połowy do końca XXI wieku. Ceniony jest za niezawodność, stosunkowo dobrą oszczędność paliwa i niską emisję spalin w porównaniu do innych silników benzynowych tamtych czasów.

Silnik Volkswagena BWH to 2,0-litrowy silnik wysokoprężny TDI (turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem). Ma 4-cylindrową konstrukcję i jest znany z połączenia wydajności i wydajności. Silnik BWH zazwyczaj wytwarza około 140 koni mechanicznych i 320 Nm momentu obrotowego, zapewniając dobre przyspieszenie i dobre zużycie paliwa. Był używany w kilku modelach Volkswagena, w tym w Golfie, Jetcie i Passacie, szczególnie na przełomie 2000 i 2010 roku. Silnik BWH jest ceniony za niezawodność, płynną pracę i niski poziom emisji, co czyni go popularnym wyborem zarówno w przypadku codziennych dojazdów do pracy, jak i dłuższych tras.

Silnik Volkswagena BNL to 1,9-litrowy silnik wysokoprężny TDI (turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem), podobny do BLG, ale o nieco innej konfiguracji. Ma 4-cylindrową konstrukcję i jest znany z dobrej równowagi pomiędzy osiągami i niskim zużyciem paliwa. Silnik BNL zazwyczaj wytwarza około 105 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego, oferując wysoki moment obrotowy w niskich zakresach i przyzwoitą moc do codziennej jazdy. Był używany w różnych modelach Volkswagena, takich jak Golf i Jetta, w połowie 2000 roku. Silnik BNL jest ceniony za trwałość, niezawodność i stosunkowo niską emisję spalin w porównaniu do starszych silników Diesla.

Silnik Volkswagena BLG to 1,9-litrowy silnik wysokoprężny TDI (turbodoładowany z bezpośrednim wtryskiem). Należący do gamy TDI Volkswagena, znany jest ze swojej równowagi pomiędzy mocą i niskim zużyciem paliwa. Silnik BLG ma 4-cylindrową, turbodoładowaną konstrukcję, wytwarzającą około 105 koni mechanicznych i 250 Nm momentu obrotowego. Był powszechnie stosowany w modelach Volkswagena, takich jak Golf i Jetta, szczególnie w połowie 2000 roku. Silnik jest ceniony za niezawodność, niskie zużycie paliwa i wysoki moment obrotowy na niskich obrotach, co czyni go solidnym wyborem zarówno do codziennej jazdy, jak i na dłuższych trasach.

Silnik BKB to solidna, czterocylindrowa jednostka znana ze swojej wydajności i osiągów. Dzięki pojemności skokowej wynoszącej 2,0 litra łączy w sobie niezawodne dostarczanie mocy z niskim zużyciem paliwa, co czyni go wszechstronnym wyborem do różnych zastosowań. W silniku zastosowano nowoczesne technologie, takie jak turbodoładowanie i bezpośredni wtrysk paliwa, które zwiększają osiągi przy jednoczesnym zachowaniu niskiego poziomu emisji. Jego konstrukcja podkreśla trwałość i płynność działania, odpowiadając standardom Volkswagena w zakresie doskonałości inżynieryjnej.