Silnik Do Toyoty 3L
WPROWADZENIE PRODUKTÓW
Japońska firma produkowała 2,8-litrowy silnik wysokoprężny Toyota 3L od 1988 do 2015 roku i instalował go w minibusach HiAce, samochodach dostawczych Dyna i pickupach Hilux SUV. Kopie tego zespołu napędowego są nadal produkowane dla różnych pojazdów użytkowych.
Silnik został zamontowany w:
●Toyota 4Runner 2 (N120) w latach 1989 – 1995;
●Toyota HiAce 4 (H100) w latach 1989 – 2004;
● Toyota Hilux 5 (N80) w latach 1988 – 1997; Hilux 6 (N140) w latach 1997 – 2005;
● Toyota LC Prado J70 w latach 1990 – 1996; LC Prado 90 (J90) w latach 1996 – 2002.
Dane techniczne
| Lata produkcji | 1988-2015 |
| Przemieszczenie, cc | 2779 |
| System paliwowy | komora wstępna |
| Moc wyjściowa, KM | 78 – 91 |
| Wyjściowy moment obrotowy, Nm | 188 |
| Blok cylindrów | żeliwo R4 |
| Głowa blokowa | żeliwo 8v |
| Średnica cylindra, mm | 96 |
| Skok tłoka, mm | 96 |
| Stopień sprężania | 22.2 |
| Cechy | SOHC |
| Podnośniki hydrauliczne | NIE |
| Napęd rozrządu | pasek |
| regulator fazy | NIE |
| Turbodoładowanie | NIE |
| Zalecany olej silnikowy | 5W-40 |
| Pojemność oleju silnikowego, litr | 6.1 |
| Typ paliwa | diesel |
| Normy europejskie | EURO1/2 |
| Zużycie paliwa, l/100 km (dla Toyoty Land Cruiser Prado 1997) — miasto — autostrada — cykl mieszany | 13,5 8,6 10,7 |
| Żywotność silnika, km | ~400 000 |
| Waga (kg | 230 |
Wady silnika Toyoty 3L
●Silniki Diesla tej serii są bardzo niezawodne, ale hałaśliwe i obciążone wibracjami;
● Silnik nie ma słabych punktów; na specjalistycznych forach narzekają jedynie na przecieki;
●Przy przebiegach 200 – 300 tys. km często zdarza się, że wtryskiwacze wymagają wymiany;
●Jeśli pasek rozrządu się zerwie, nie tylko zawory ulegną tutaj wygięciu, ale także wałek rozrządu;
●Kompensatory hydrauliczne nie są dostarczane i należy wyregulować luzy zaworowe.