contact us
Leave Your Message

KOMPLETNY SILNIK: ISUZU 4JB1

Silnik Isuzu 4JB1, również produkowany pod marką Komotashi, to czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny znany ze swojej niezawodności i trwałości. Silnik ten, o pojemności skokowej wynoszącej 2,8 litra, wykorzystuje układ bezpośredniego wtrysku paliwa, aby zapewnić niskie zużycie paliwa i solidne osiągi. Jego solidna konstrukcja i stosunkowo prosta konserwacja przyczyniają się do jego długiej żywotności, co czyni go idealnym wyborem do lekkich pojazdów użytkowych, maszyn rolniczych i zastosowań przemysłowych. Dobry moment obrotowy przy niskich obrotach sprawia, że ​​szczególnie nadaje się do zadań wymagających stałej i niezawodnej mocy, jeszcze bardziej umacniając jego reputację jako niezawodnego silnika pod marką Komotashi.

    WPROWADZENIE PRODUKTÓW


    Silnik Isuzu 4JB1, również produkowany pod marką Komotashi, to czterocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o pojemności skokowej 2,8 litra (2771 cm3). Zaprojektowany, aby zapewnić niezawodne działanie i długą żywotność, jest szeroko stosowany w lekkich pojazdach użytkowych, maszynach rolniczych i zastosowaniach przemysłowych..

    Silnik 4jb1 bez doładowania 1kca

    Silnik został zamontowany w:

    Żołnierz ISUZU

    4jb1-1wdc


    SPECYFIKACJE

    Lata produkcji

    od 1992

    Przemieszczenie, cc

    2771

    System paliwowy

    POMPA WTRYSKOWA PALIWA GAC

    Moc wyjściowa, kW

    57->85

    Wyjściowy moment obrotowy, Nm

    172/250 - 1600/2400

    Blok cylindrów

    W LINII 4 CYLINDRY

    Głowa blokowa

    aluminium 16V

    Cechy

    NIE

    Napęd rozrządu

    łańcuch



    WADY SILNIKA 4JB1

    Chociaż silnik Isuzu 4JB1, w tym jego wersja sygnowana marką Komotashi, znany jest ze swojej niezawodności i wydajności, ma on pewne wady, które należy wziąć pod uwagę:


    1. Hałas i wibracje:

      • Silniki wysokoprężne, w tym 4JB1, są zwykle głośniejsze i wytwarzają więcej wibracji w porównaniu do silników benzynowych. Może to być wadą w zastosowaniach, w których problemem jest poziom hałasu.
    2. Waga:

      • Silniki wysokoprężne są na ogół cięższe niż ich odpowiedniki benzynowe. 4JB1 nie jest wyjątkiem, który może mieć wpływ na całkowitą masę pojazdu lub maszyny, potencjalnie wpływając na osiągi i zużycie paliwa.