KOMPLETNY SILNIK: SILNIK Z ZESTAWEM GENERATORA ISUZU 4JB1T
WPROWADZENIE PRODUKTÓW
Isuzu 4JB1T, szczególnie w swojej roli w zastosowaniach generatorowych, wyróżnia się jako niezawodna, wydajna i solidna opcja silnika. Wydajność turbodoładowania gwarantuje, że może on sprostać wymaganiom w zakresie zapewnienia stałej mocy elektrycznej, a jego wydajność pomaga utrzymać koszty operacyjne na rozsądnym poziomie. Pomimo pewnych wad, takich jak hałas i potencjalna złożoność konserwacji, 4JB1T pozostaje preferowanym wyborem dla wielu systemów generatorów ze względu na sprawdzoną niezawodność i wydajność.
Silnik został zamontowany w:
GENERATORY ELEKTRYCZNE
SPECYFIKACJE
Lata produkcji | od 1992 |
Przemieszczenie, cc | 2771 |
System paliwowy | POMPA WTRYSKOWA PALIWA GAC |
Moc wyjściowa, kW | 57->85 |
Wyjściowy moment obrotowy, Nm | 172/250 - 1600/2400 |
Blok cylindrów | W LINII 4 CYLINDRY |
Głowa blokowa | aluminium 16V |
Cechy | NIE |
Napęd rozrządu | łańcuch |
WADY SILNIKA 4JB1T
Chociaż silnik Isuzu 4JB1, w tym jego wersja sygnowana marką Komotashi, znany jest ze swojej niezawodności i wydajności, ma on pewne wady, które należy wziąć pod uwagę:
-
Hałas i wibracje:
- Silniki wysokoprężne, w tym 4JB1T, są zwykle głośniejsze i wytwarzają więcej wibracji w porównaniu do silników benzynowych. Może to być wadą w zastosowaniach, w których problemem jest poziom hałasu.
-
Waga:
- Silniki wysokoprężne są na ogół cięższe niż ich odpowiedniki benzynowe. 4JB1 nie jest wyjątkiem, który może mieć wpływ na całkowitą masę pojazdu lub maszyny, potencjalnie wpływając na osiągi i zużycie paliwa.