KOMPLETNY SILNIK: Silnik Mitsubishi 4G13

1,3-litrowy silnik Mitsubishi 4G13 był produkowany przez przedsiębiorstwo w Japonii od 1985 do 2012 roku i był montowany w tak popularnych modelach koncernów, jak Colt, Lancer, Mirage, Dingo czy Space Star. Od połowy 2000 roku silnik jest produkowany w Chinach, gdzie jest montowany w lokalnych modelach.

Skontaktuj się z nami

Szczegóły Produktu

WPROWADZENIE PRODUKTÓW

dla-Mitsubishi-Engines-4G13-silnik-zespół-części-dla-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engined30

dla-Mitsubishi-Engines-4G13-Montaż-części silnika-dla-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4

Silnik Orion o pojemności 1,3 litra zadebiutował w połowie lat 80. w Mirage. I był to typowy jak na tamte czasy silnik gaźnikowy z żeliwnym blokiem cylindrów, aluminiową 8-zaworową głowicą bez popychaczy hydraulicznych, rozdzielaczem i napędem paska rozrządu. Wkrótce nastąpiła modyfikacja z 12-zaworową głowicą, następnie wtryskiem paliwa, a najnowsze wersje miały cewki zapłonowe, 16-zaworową głowicę SOHC i popychacze hydrauliczne.

W rodzinie 4G1 znajdują się także silniki: 4G15, 4G15T, 4G18 i 4G19.

dla-Mitsubishi-Engines-4G13-silnik-zespół-części-dla-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine6b7

Silnik został zamontowany w:

Mitsubishi Carisma 1 (DA) w latach 2001 – 2004;

Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) w latach 1987 – 2003;

Mitsubishi Dingo 1 (CQ) w latach 1998 – 2003;

Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) w latach 1988 – 2010;

Mitsubishi Space Star 1 (DG) w latach 1998 – 2005;

Proton Saga 1 w latach 1985 – 2008;

Proton Satria 1 w latach 1994 – 2005;

Proton Wira 1 w latach 1993 – 2009;

Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) w latach 1985 – 1995.

Dane techniczne

Lata produkcji	1985-2012
Przemieszczenie, cc	1298
System paliwowy	gaźnik (gaźnik 8v) gaźnik (gaźnik 12v) wtrysk rozproszony (wtryskiwacz 12v) wtrysk rozproszony (wtryskiwacz 16v)
Moc wyjściowa, KM	60 – 69 (gaźnik 8v) 70 – 75 (gaźnik 12 V) 75 (wtryskiwacz 12v) 82 – 86 (wtryskiwacz 16v)
Wyjściowy moment obrotowy, Nm	96 – 102 (gaźnik 8v) 102 – 106 (gaźnik 12 V) 108 (wtryskiwacz 12v) 115 – 120 (wtryskiwacz 16v)
Blok cylindrów	żeliwo R4
Głowa blokowa	aluminium 8v (gaźnik 8v) aluminium 12v (gaźnik 12v) aluminium 12v (wtryskiwacz 12v) aluminium 16v (wtryskiwacz 16v)
Średnica cylindra, mm	71
Skok tłoka, mm	82
Stopień sprężania	9,0 (gaźnik 8v) 9,5 (gaźnik 12 V) 9,5 (wtryskiwacz 12v) 10,0 (wtryskiwacz 16v)
Napęd rozrządu	pasek
Turbodoładowanie	NIE
Zalecany olej silnikowy	5W-30, 5W-40
Pojemność oleju silnikowego, litr	3.6
Typ paliwa	benzyna
Normy europejskie	EURO 1 (gaźnik 8v) EURO 1 (gaźnik 12v) EURO 2/3 (wtryskiwacze 12v) EURO 3/4 (wtryskiwacze 16v)
Zużycie paliwa, l/100 km (dla Mitsubishi Lancer 1997) - miasto - Autostrada — połączone	8.4 5.2 6.4
Żywotność silnika, km	~300 000
Waga (kg	135 (z załącznikami)

Wady silnika Mitsubishi 4G13

Najbardziej znanym problemem rodziny silników Orion jest zwiększona lub płynna prędkość obrotowa silnika na biegu jałowym z powodu dużego luzu w zespole przepustnicy. Istnieje kilka organizacji sprzedających regenerowane amortyzatory.

Dość znaczna część skarg na forach specjalistycznych dotyczy postępującego zużycia oleju. Główną przyczyną jest zużycie uszczelniaczy trzonków zaworów lub występowanie pierścieni. Do 200 000 km dodaje się do nich zużycie tłoków i remont staje się nieunikniony.

Według instrukcji pasek rozrządu jest zaprojektowany na 90 tys. km i wielu go zmienia na tym biegu, jednak na specjalistycznych forach można znaleźć wiele przypadków, gdy zepsuje się jeszcze wcześniej. W raportach mowa nie tylko o pogiętych zaworach, ale nawet o pękniętych tłokach.

Do słabych punktów tego silnika należy katalizator, a nie najtrwalsze mocowania silnika. Elementy układu zapłonowego sprawiają wiele problemów, zimą często wypełniają się świecami. I nie zapomnij o regulacji zaworów, większość wersji nie ma popychaczy hydraulicznych.