SILNIK KOMPLETNY: Silnik BMW N13B16
WPROWADZENIE PRODUKTÓW
Turbodoładowany silnik benzynowy BMW N13 o pojemności 1,6 litra był produkowany przez firmę od 2011 do 2016 roku i był montowany tylko w dwóch modelach koncernu: 1-Series z tyłu F20 i 3-Series z tyłu F30. Silnik ten został opracowany wspólnie z koncernem PSA i jest tam znany pod indeksem EP6CDT.
Blok cylindrów tego silnika wykonany jest ze stopu aluminium, wał korbowy to kute tuleje żeliwne typu suchego. Na wale korbowym znajduje się 8 przeciwwag, długość korbowodów wynosi 138,5 mm, tłoki firmy Mahle mają średnicę 77 mm. W silniku zastosowano nowy typ głowicy cylindrów z systemem Valvetronic 3, podwójnym Vanosem i dzielonymi wałkami rozrządu. Dodatkowo silnik posiada bezpośredni wtrysk paliwa.
Silnik został zamontowany w:
BMW serii 1 F20 w latach 2011 – 2016;
BMW serii 3 F30 w latach 2012 – 2015.
Dane techniczne
Lata produkcji | 2011-2016 |
Przemieszczenie, cc | 1598 |
System paliwowy | wtrysk bezpośredni |
Moc wyjściowa, KM | 102 (N13B16K0) |
Wyjściowy moment obrotowy, Nm | 180 (N13B16K0) |
Blok cylindrów | aluminium R4 |
Głowa blokowa | aluminium 16v |
Średnica cylindra, mm | 77 |
Skok tłoka, mm | 85,8 |
Stopień sprężania | 10,5 |
Cechy | Valvetronic III |
Podnośniki hydrauliczne | Tak |
Napęd rozrządu | łańcuch |
regulator fazy | podwójny VANOS |
Turbodoładowanie | podwójne przewijanie |
Zalecany olej silnikowy | 5W-30 |
Pojemność oleju silnikowego, litr | 4,25 |
Typ paliwa | benzyna |
Normy europejskie | EURO5/6 |
Zużycie paliwa, l/100 km (dla BMW 116i 2012) | 7.2 |
Żywotność silnika, km | ~250 000 |
Wady silnika N13B16
Podczas pracy silnika N13B16 mogą pojawić się różne problemy: wibracje silnika, prędkość płynna, zwiększone zużycie paliwa. Terminowa diagnostyka i wymiana zużytych części zwiększy żywotność urządzenia.
Wibracje silnika pojawiają się przy zabrudzeniu wtryskiwaczy, to one są sprawdzane w pierwszej kolejności.
Gdy obroty są płynne, należy sprawdzić, czy zawór biegu jałowego jest wystarczająco czysty, a także sprawdzić przepustnicę.
Przy zwiększonym zużyciu paliwa ocenia się przepływomierz powietrza – jego awaria często powoduje zwiększone zużycie gazu.
W przypadku silnika N13B16 zaleca się stosowanie wysokiej jakości benzyny (98.) i oleju zalecanego przez producenta. Urządzenie nie lubi częstej wymiany płynów roboczych. Dzięki regularnej konserwacji i rozwiązywaniu problemów silnik będzie działał niezawodnie i będzie działał przez długi czas.